帶牌交易難 廣州二手車市場交易暫時遇冷

2012-08-17   來源：潤滑油情報網(wǎng)

7月1日后，廣州的二手車市場暫時遇冷，一些二手車車行老板稱，自己的生意受到較大影響。為此，記者走訪了廣州二手車市場。

廣州二手車行有兩三千家

“全廣州的二手車行有2000到3000戶，按照一家二手車行十個從業(yè)人員計算，廣州從事這一行業(yè)的就有兩萬到三萬人。”二手車評估師王琛祥告訴記者。

王琛祥已經在廣州廣駿二手車交易市場做了十幾年評估師，面對陷入停頓的二手車交易，他一時也陷入了困境。“目前廣州二手車市場是全國最大的二手車市場，質量全國最好，它也是由民眾自發(fā)形成的市場，很不容易。”王琛祥說。

“現(xiàn)在我們還在統(tǒng)計，但就目前不完全的數(shù)字，廣州二手車的庫存量超過了一萬輛。”廣州市汽車銷售行業(yè)協(xié)會秘書長熊雙玲告訴記者。按照一輛二手車價值10萬元計算，涉及資金超10億人民幣。2011年，廣州市二手車轉移登記13萬輛，占機動車交易量的三分之一。

據(jù)了解，目前已經有上萬輛庫存和已訂貨的汽車壓在了二手車行，由于它們在政策出臺之前已經存在，經營者們建議希望能夠按原政策給予自由流通，允許辦理二手車轉移登記。

對于二手車市場暫時陷入停滯，王琛祥憂心忡忡，“總量限制誰都贊成，我們就是希望實施細則盡快出臺，能有人情味，有操作性。”

二手車能否帶牌交易？

記者在廣駿二手車市場采訪。期間四個小時沒有看到一個顧客，整個市場如同一個巨型停車場，幾百輛二手車安靜地停在那里，無人問津。

記者隨機采訪了四家二手車行發(fā)現(xiàn)，從7月1日至今，每一家的營業(yè)額都為零。由于二手車行的資金量特別大，車行經營者多數(shù)依靠借貸來進行經營，如果長時間停滯營業(yè)，他們的資金鏈就會岌岌可危。

“現(xiàn)在我們只能先還利息，就怕放貸人催還，把汽車直接拉走。”友好二手車行的張老板告訴記者，他每天的損失大概在三四千元。

錦駿二手車行的老板林武志介紹，二手車行的工人，底薪只有一千余元，工資主要靠銷售提成�，F(xiàn)在生意停頓，提成也沒了。“只依靠底薪，他們根本沒法在廣州生存。”

“目前手里還有剛收購來的30輛車，總價值大概400萬，錢已經給了別人，但是過不了戶。”林武志發(fā)愁地告訴記者。

“現(xiàn)在這些二手車壓在我們手里，我們資金無法周轉。”廣駿二手車市場友和車行的合伙人陳志創(chuàng)說，“希望政府能夠對這塊放開，先解決積壓的庫存問題。”陳志創(chuàng)還建議，二手車在市內帶牌交易，由于其不會增加本市汽車保有量，應無需搖號，給予自由流通。

“二手車在市內帶牌交易并沒有增加廣州的汽車總數(shù)，而且還節(jié)約了資源，搖號買顯然并不合適。”友和車行的另一位合伙人林永輝說。

7月10日，廣州市政府在新聞發(fā)布會上表示，對二手車交易過戶，會聽取社會各界意見，學習北京和上海經驗，制定出自己的辦法，以適應不同群體的需求。

“希望廣州能夠切實考慮到我們二手車行的情況，盡快出臺一些可操作性強的政策。”王琛祥表示。