四線城市成熱點(diǎn) 或成為撬動(dòng)車市新杠桿

2012-09-05   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

摘要：隨著廣州一紙“限購(gòu)令”的出臺(tái)，北、上、廣全部限購(gòu)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，懸于汽車市場(chǎng)之上的“達(dá)摩克利斯之劍”似乎更加搖搖欲墜。在汽車限購(gòu)“跟風(fēng)”的擔(dān)憂下，更有一些地方的消費(fèi)者變“限購(gòu)”為“現(xiàn)購(gòu)”，將購(gòu)車計(jì)劃提前...

隨著廣州一紙“限購(gòu)令”的出臺(tái)，北、上、廣全部限購(gòu)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，懸于汽車市場(chǎng)之上的“達(dá)摩克利斯之劍”似乎更加搖搖欲墜。在汽車限購(gòu)“跟風(fēng)”的擔(dān)憂下，更有一些地方的消費(fèi)者變“限購(gòu)”為“現(xiàn)購(gòu)”，將購(gòu)車計(jì)劃提前。

面對(duì)一線市場(chǎng)愈加嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，各車企瞄準(zhǔn)三四線市場(chǎng)紛紛出招，希望能搶占這片藍(lán)海市場(chǎng)的高地。隨著三四線城市消費(fèi)潛力的釋放和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，“內(nèi)外交佳”的三四線市場(chǎng)，有望成為撬動(dòng)汽車市場(chǎng)的新杠桿。

 

車市微增長(zhǎng)三四線成發(fā)展熱點(diǎn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在近日發(fā)布2012年汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告中顯示，若下半年宏觀經(jīng)濟(jì)向好，全年汽車銷量有望達(dá)2000萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率為8%左右。與上半年乘用車市場(chǎng)7.08%的增長(zhǎng)率相比，預(yù)測(cè)雖樂觀，但對(duì)從業(yè)者卻不然。

始于2010年的車市回歸低速增長(zhǎng)持續(xù)至今，宏觀經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、一線城市擁堵加劇等因素，使人們對(duì)于車市增速不斷看衰，盡管早有預(yù)料，但很多企業(yè)亂了陣腳。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波曾指出，“未來(lái)10年中國(guó)汽車工業(yè)不會(huì)再爆發(fā)式增長(zhǎng)，但三四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)將保障汽車業(yè)在未來(lái)10年或更長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定增長(zhǎng)”。

由此可見，國(guó)內(nèi)三四線城市將成為各汽車品牌未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

 

發(fā)展三四線該“淘金”還是“種樹”

巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)已經(jīng)擺在眼前，對(duì)于車企而言，如何挖掘三四線市場(chǎng)潛力便成為了首要課題。目前來(lái)看，各車企對(duì)三四線市場(chǎng)的深耕，更多處于“淘金”階段，希望通過因地制宜的營(yíng)銷手法提高市場(chǎng)占有率。然而，三四線城市不論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是消費(fèi)觀念，都與一二線城市有所不同。

一方面，傳統(tǒng)的4S店模式由于投資過高，在三四線市場(chǎng)存在較大風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，三四線城市的消費(fèi)觀念正處于轉(zhuǎn)變過程中，過往很多人認(rèn)為，在三四線城市絕大部分消費(fèi)者并不追求“好車”，他們只喜歡那些皮實(shí)、低耗、便宜的車。如今，這樣的消費(fèi)特點(diǎn)正逐步遠(yuǎn)去。面對(duì)身處發(fā)展期的市場(chǎng)，一味地“淘金”顯然不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而一向善于創(chuàng)新的東風(fēng)日產(chǎn)，則用精英創(chuàng)富戰(zhàn)略為發(fā)展三四線市場(chǎng)提供了新的思路。

精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，是東風(fēng)日產(chǎn)面向全社會(huì)、全行業(yè)招募創(chuàng)富精英人才的全新渠道開拓模式。在精英創(chuàng)富戰(zhàn)略中，東風(fēng)日產(chǎn)將作為天使投資人，幫助創(chuàng)富精英實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想。具體而言，是指東風(fēng)日產(chǎn)將與創(chuàng)富精英合作，開設(shè)一家擁有正式品牌授權(quán)的東風(fēng)日產(chǎn)“精英店”，使其成為東風(fēng)日產(chǎn)旗下全系產(chǎn)品的汽車經(jīng)銷商，讓精英創(chuàng)富的夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)更為接近。

東風(fēng)日產(chǎn)精英創(chuàng)富戰(zhàn)略的推出，為解決區(qū)域市場(chǎng)的人才問題和銷售、服務(wù)問題提供了新的思路。“精英店”的全新模式，在解決了發(fā)展三四線城市網(wǎng)點(diǎn)問題的同時(shí)，更能吸引人才向三四線城市回流，可以說(shuō)是為三四線市場(chǎng)種下了一棵希望之樹。

 

勇開先河開創(chuàng)共贏模式

“作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)向來(lái)以‘領(lǐng)先半步、敢為天下先’的精神為業(yè)界稱道。我們甘當(dāng)‘先鋒軍’，以東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新，以我們的實(shí)力和能力為渠道模式破局進(jìn)行探索和嘗試，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)繁榮十年注入新的力量。”東風(fēng)日產(chǎn)銷售副總部長(zhǎng)楊嵩自豪地說(shuō)道。

正如此言，進(jìn)入2012年后，東風(fēng)日產(chǎn)明顯加快了前進(jìn)的步伐，并實(shí)施了“百城翻番”和“大部制”兩大舉措推進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展，并取得了明顯的成效。

楊嵩指出，“百城翻番項(xiàng)目中的100個(gè)城市都是三四線城市，它們?cè)谌ツ甑慕^對(duì)量占到全國(guó)總量的1/3。今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20萬(wàn)輛，1-5月這100個(gè)城市的增長(zhǎng)大概占到全國(guó)65%，相當(dāng)于1/3的存量帶動(dòng)接近2/3的增量，而且預(yù)計(jì)下半年這個(gè)項(xiàng)目會(huì)給我們帶來(lái)更大的增量”。

不難看出，面對(duì)微增長(zhǎng)的車市，整個(gè)汽車行業(yè)正在加速向三四線城市下沉。希望在精英創(chuàng)富戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，能為更多企業(yè)提供新的發(fā)展思路，共同建設(shè)三四線汽車市場(chǎng)的發(fā)展之林，讓三四線城市真正成為撬動(dòng)汽車市場(chǎng)的新杠桿。