終于升了！ 國(guó)際油價(jià)飆升8% 石油開采板塊受益

2015-02-03 作者：潤(rùn)滑油情報(bào)   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)

摘要：自2014年6月份開始，國(guó)際油價(jià)便陷入了跌跌不休的噩夢(mèng)，僅半年時(shí)間已接近“腰斬”。然而上周末，原油價(jià)格一掃之前的頹勢(shì)，強(qiáng)勁反彈。紐約商業(yè)交易所3月份交割的西德州輕質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格大漲8.3%，創(chuàng)兩年半最大單日漲幅，而倫敦布倫特原油（OIL）期貨大漲7.78%···

自2014年6月份開始，國(guó)際油價(jià)便陷入了跌跌不休的噩夢(mèng)，僅半年時(shí)間已接近“腰斬”。
　　
    然而上周末，原油價(jià)格一掃之前的頹勢(shì)，強(qiáng)勁反彈。紐約商業(yè)交易所3月份交割的西德州輕質(zhì)原油（WTI）期貨價(jià)格大漲8.3%，創(chuàng)兩年半最大單日漲幅，而倫敦布倫特原油（OIL）期貨大漲7.78%�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，過去兩周油價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，扶助市場(chǎng)人氣在數(shù)月連跌后好轉(zhuǎn)，為上周五的強(qiáng)勁反彈奠定了基礎(chǔ)�？疹^交易商擔(dān)憂此輪跌勢(shì)已接近尾聲，紛紛回補(bǔ)空頭頭寸。
　　
    油價(jià)下跌時(shí)，航空等交運(yùn)股頗為受益，而面對(duì)當(dāng)前油價(jià)反彈，哪些公司又迎來投資機(jī)會(huì)呢？
　　
    能否一掃原油頹勢(shì)？

    就在市場(chǎng)一片唱空聲中，上周五，WTI大漲3.71美元，漲幅達(dá)到8.3%，收于每桶48.24美元。另外，OIL上漲3.86美元，收于每桶52.99美元，漲幅為7.78%。
　　
    對(duì)于原油暴漲的原因，油服公司BakerHughes發(fā)布報(bào)告稱，上周美國(guó)國(guó)內(nèi)石油鉆井?dāng)?shù)大降7%，總數(shù)為1223個(gè)，創(chuàng)多年來新低。鉆井活動(dòng)下降可能比實(shí)際產(chǎn)量下降提早數(shù)月。
　　
    回顧2014年的行情，從當(dāng)年6月下旬開始，國(guó)際油價(jià)不斷暴跌，尤其是自11月底歐佩克（OPEC）決定不減產(chǎn)以來，跌勢(shì)幾乎勢(shì)不可擋，WTI和OIL價(jià)格2014年全年跌幅分別高達(dá)46%和48%。
　　
    此次大漲是否意味著原油會(huì)一掃陰霾，結(jié)束跌跌不休的行情？有券商分析師表示，首先這輪大跌中，國(guó)際油價(jià)下跌的低點(diǎn)已經(jīng)跌至部分頁(yè)巖油、大部分油砂等開采成本之下。另外，從2014年四季度延續(xù)至目前，美國(guó)石油鉆井活動(dòng)下降明顯�，F(xiàn)在看來，原油再度深跌的可能性很小。
　　
    然而，有業(yè)內(nèi)人士表示，美國(guó)原油庫(kù)存仍處高位，此前歐佩克也拒絕減產(chǎn)，因此短期內(nèi)對(duì)原油表現(xiàn)仍無法樂觀。
　　
    交運(yùn)板塊承壓

國(guó)際油價(jià)反彈對(duì)于A股投資者有哪些投資機(jī)會(huì)？

縱觀歷史，A股市場(chǎng)的航空公司對(duì)于油價(jià)漲跌十分“敏感”。WTI期貨價(jià)格曾在2006年末由61美元/桶附近跌至2007年1月中旬的53.84美元/桶，同期A股中的航空公司表現(xiàn)十分搶眼，以中國(guó)國(guó)航(601111,股吧)（601111，收盤價(jià)7.69元）為例，在2006年12月26日至2007年1月17日的13個(gè)交易日里，強(qiáng)勢(shì)上漲75.96%。
　　
    另外，布倫特原油從2014年9月的100美元/桶以上一路下滑至2015年1月30日的52.73美元/桶，在這期間，民航機(jī)場(chǎng)板塊的整體漲幅達(dá)到了89.48%，中國(guó)國(guó)航的漲幅高達(dá)115.41%，但是同期上證指數(shù)的漲幅僅為44.79%。
　　
    上述券商分析師指出，航空公司的成本主要是燃油，油價(jià)劇烈變動(dòng)對(duì)航空公司影響很大。興業(yè)證券(601377,股吧)曾提供的一組數(shù)據(jù)顯示，2013年東航、南航、國(guó)航燃油成本分別為306.8億元、355.4億元和337.2億元，分別占營(yíng)業(yè)成本的38.2%、40.8%和40.8%。
　　
    除了航空公司，其他交運(yùn)公司也深受油價(jià)影響。如中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428,股吧)（600428，收盤價(jià)6.42元）在2014年中報(bào)就曾表示，燃油成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比例為33.80%。當(dāng)然，交運(yùn)、航空行業(yè)也不能單看油價(jià)，供需等諸多因素共振形成的投資機(jī)會(huì)更大。
　　
    顯然，若油價(jià)上漲，航空等交運(yùn)股將迎來利空。與此同時(shí)，又有那些公司受益呢？上述券商分析師表示，油價(jià)上漲會(huì)對(duì)石油開采行業(yè)帶來利好，在開采成本并無上升的情況下，隨著油價(jià)的上升，利潤(rùn)肯定增多。
　　
    另外一些石油裝備企業(yè)有望迎來利好。長(zhǎng)期來看，油價(jià)上漲對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)也會(huì)形成利好。