奧迪發(fā)明環(huán)保柴油，原料就是二氧化碳和水

2015-05-06   來源：潤滑油情報

    生產(chǎn)新型柴油的第一步是通過高溫電解把水分解為氫氣和氧氣。隨后，氫氣和二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，生成名為“藍色原油”的液體，經(jīng)過提煉，便可得到環(huán)保柴油。全程使用風(fēng)能、太陽能等可再生能源，完全零排放。

要生產(chǎn)新型環(huán)保柴油，只需要空氣、水和可再生能源（加上一些轉(zhuǎn)換設(shè)備）

奧迪設(shè)在德國德累斯頓的研發(fā)部門已成功研制出首批零碳排放的柴油機燃料，完全由二氧化碳、水以及風(fēng)能、太陽能等可再生能源制成。

這項新技術(shù)由該公司和綠色科技企業(yè)Sunfire共同開發(fā)，德國政府表示歡迎。奧迪發(fā)布新聞公告稱，德國聯(lián)邦教育和研究部長約翰娜.萬卡還試駕了使用該燃料的汽車，稱之為“對氣候保護的重要貢獻，以及對資源的高效利用”。

生產(chǎn)新型柴油的第一步是通過高溫電解把水分解為氫氣和氧氣。隨后，氫氣和二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，生成名為“藍色原油”的液體，經(jīng)過提煉，便可得到環(huán)保柴油。

這個項目下一階段要攻克的將是工業(yè)化量產(chǎn)，因為未來數(shù)月Sunfire的環(huán)保柴油產(chǎn)能只有3000升。

在新聞稿中，Sunfire首席技術(shù)官克里斯蒂安.范.奧爾斯豪森表示：“只要接到訂單，我們就可以把這項技術(shù)商業(yè)化。”

奧迪發(fā)言人稱，該項目仍然“只是研究項目”，商業(yè)化還“需要幾年時間”。不過，奧迪已將類似的合成燃料推向市場，即奧迪A3 g-tron使用的壓縮天然氣。

這則消息發(fā)布的時間略有諷刺意味，因為就在此前幾天，奧迪母公司大眾汽車董事長費迪南德?皮耶希宣布辭職。有報道稱，皮耶希和大眾首席執(zhí)行官馬丁.文德恩在某些問題上存在分歧，其中就包括奧迪技術(shù)創(chuàng)新不足的問題（奧迪發(fā)言人對這種說法矢口否認，稱該報道“純屬臆斷”）。目前奧迪是大眾旗下主要的豪華汽車品牌，也是推動利潤增長的關(guān)鍵。