美調(diào)查“排放門(mén)”或開(kāi)天價(jià)罰單 大眾首席執(zhí)行官辭職
2015-09-25 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)
據(jù)9月25日出版的最新一期德國(guó)雜志《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》報(bào)道,寶馬X3 xDrive 20d型柴油車(chē)在國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)的道路測(cè)試中,尾氣污染物排放值超出歐盟標(biāo)準(zhǔn)11倍,但寶馬汽車(chē)是否使用了尾氣檢測(cè)操空軟件尚不清楚。
因利用“作弊”軟件應(yīng)對(duì)美國(guó)汽車(chē)尾氣排放檢測(cè),德國(guó)大眾汽車(chē)公司在美國(guó)面臨多項(xiàng)調(diào)查,包括美國(guó)司法部刑事調(diào)查。
大眾承認(rèn)作弊 美啟動(dòng)刑事調(diào)查
多家西方媒體22日援引消息人士的話報(bào)道,美國(guó)司法部已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)大眾“排放門(mén)”的刑事調(diào)查,由其環(huán)境和自然資源部門(mén)主導(dǎo)。
同一天,紐約總檢察長(zhǎng)埃里克·施奈德曼發(fā)表聲明說(shuō),“任何公司都不應(yīng)被允許規(guī)避我們的環(huán)境法或欺騙用戶(hù)”,因此他的辦公室也將就大眾“排放門(mén)”展開(kāi)調(diào)查,并將與美國(guó)其他地方檢察機(jī)構(gòu)合作。
除上述機(jī)構(gòu),美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和空氣治理委員會(huì)已經(jīng)就大眾所售柴油車(chē)尾氣排放超標(biāo)展開(kāi)調(diào)查。
大眾起初稱(chēng)尾氣排放超標(biāo)是因?yàn)?ldquo;技術(shù)問(wèn)題”等因素,并宣布召回大約50萬(wàn)輛所謂存在問(wèn)題的柴油車(chē)。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》,每輛違規(guī)排放的汽車(chē)可能被處以最高3.75萬(wàn)美元的罰款,因此大眾面臨總額高達(dá)180億美元罰款。
大眾22日承認(rèn),在柴油車(chē)上安裝了“作弊”軟件,可能涉及全球大約1100萬(wàn)輛柴油車(chē)。路透社援引美國(guó)環(huán)保訴訟法律專(zhuān)家的話報(bào)道,大眾承認(rèn)“作弊”后,“幾乎肯定面臨美國(guó)政府的巨額民事罰款”。
法律專(zhuān)家預(yù)計(jì),美國(guó)檢察機(jī)構(gòu)還可能針對(duì)大眾某些管理人員個(gè)人,展開(kāi)刑事調(diào)查并提起指控。
大眾首席執(zhí)行官辭職不認(rèn)錯(cuò)
受尾氣“排放門(mén)”事件影響,德國(guó)大眾集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩23日辭職。溫特科恩說(shuō),他對(duì)美國(guó)調(diào)查人員指出的大眾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)違規(guī)排放問(wèn)題負(fù)責(zé)。不過(guò)他堅(jiān)稱(chēng),自己從個(gè)人角度并沒(méi)有做錯(cuò)什么事。
68歲的溫特科恩是在大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)的一次會(huì)議后宣布辭職的。該委員會(huì)執(zhí)行主席伯特霍爾德·胡貝爾說(shuō),公司管理層下定決心讓公司有一個(gè)可信賴(lài)的新開(kāi)始。
溫特科恩1993年加入大眾,2007年1月起擔(dān)任大眾集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。路透社報(bào)道,在掌舵大眾的8年時(shí)間里,溫特科恩讓該集團(tuán)銷(xiāo)量翻了一番,利潤(rùn)是之前的近三倍。
寶馬卷入排放丑聞
德國(guó)媒體報(bào)道說(shuō),總部設(shè)在美國(guó)的國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)對(duì)一款寶馬柴油車(chē)進(jìn)行尾氣路測(cè),實(shí)際測(cè)試的尾氣污染物排放值遠(yuǎn)超歐盟標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)9月25日出版的最新一期德國(guó)雜志《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》報(bào)道,寶馬X3 xDrive 20d型柴油車(chē)在國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)的道路測(cè)試中,尾氣污染物排放值超出歐盟標(biāo)準(zhǔn)11倍,但寶馬汽車(chē)是否使用了尾氣檢測(cè)操空軟件尚不清楚。
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