汽車自動變速器油(ATF)選用要訣

2016-01-25   來源：潤滑油情報

    車輛的自動換檔裝置的結構與手動變速箱有所不同，大致由以下四部分組成：一是液力變矩器。用以把發(fā)動機傳來的動力送到傳動機構，它可以根據外界負荷的大小自動調節(jié)輸出扭矩和轉速，在外界負荷劇烈變化時，對發(fā)動機起到保護作用。二是濕式離合器和帶式制動器。用以把液力變矩器傳來的動力，傳到齒輪組上。三是行星齒輪組。用以傳輸不同的扭矩、速度、方向，以符合司機的操作要求。四是液壓控制系統(tǒng)：用以控制濕式離合器的操作進而控制行星齒輪間的配合，以獲得進退方向和不同的運行速度。

這四部分機構通常是做成一體的，能夠滿足自動換檔機構潤滑要求的稱之為自動傳動液的潤滑劑，俗稱ATF。因為自動變速器對潤滑油摩擦系數及粘度有特殊要求，所以不能用其它油品代替，如果油品選用有誤，可能會導致自動變速器摩擦片打滑磨損及散熱不良，使齒輪磨損，導致變速器損壞。

除轎車的自動換檔裝置上使用ATF以外，有些大功率的小客車和重型車輛的轉向系統(tǒng)采用了動力輔助轉向系統(tǒng)，也使用ATF。除此之外，在工程機械、工業(yè)設備方面，它也常被用在許多液力傳動系統(tǒng)上，因此ATF被視為一種多用途液體。車用自動傳動油通常被染成紅色，便于區(qū)別和辨認，不至于把普通機油或齒輪油當作ATF使用。

適宜的黏度和較好的黏溫性

ATF油的使用溫度在-40-170℃，范圍很寬，又因自動變速箱的工作對油的黏度很敏感，所以黏度是ATF油最重要的性能之一。

ATF作為動力傳動介質，其黏度對變矩器的效率影響極大，一般說黏度越小，其傳動效率越高，但黏度過小又會導致液壓系統(tǒng)中油的泄漏增加，特別是變速器在高速工作時，鋁制閥體膨脹量大，若采用黏度過小的油品時，會引起換檔不正常。相反，若采用黏度過大的油液，雖然在一定程度上可滿足液壓控制和潤滑的要求，但又會影響液力變矩器的傳動效率，同時還會造成低溫情況下車輛啟動困難。ATF的黏度又隨溫度而變化，因此，為保證自動變速器的正常工作，要求ATF有很高的黏度指數（大于140℃），以確保ATF在正常工作溫度變化范圍內，黏度變化較小。

較高的氧化安定性

ATF的熱氧化安定性是使用中的一個極為重要的性能，因為ATF的使用溫度高，如熱氧化安定性不好，ATF會發(fā)生強烈的氧化反應，氧化的結果是形成油泥、漆膜以及酸性物質等，影響變速器的性能，如堵塞濾清器，使液壓控制系統(tǒng)失靈、離合器和制動器打滑等，甚至造成自動變速器損壞。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性，需要向油中加入抗氧化劑。

防腐、防銹性能好

零件的腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈，以致?lián)p壞。在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器、止推墊圈等部件均含有大量易銹蝕金屬，因此，ATF必須具有防腐防銹性能。
 
良好的抗泡沫性

在正常工作的自動變速器內部，各零部件轉動速度非常快，容易使ATF形成泡沫。油液中的泡沫使ATF的潤滑性能變差，影響傳動油的正常循環(huán)及自動控制系統(tǒng)的準確性。起泡不太嚴重時，換檔動作可能出現延遲或反復無常；起泡嚴重時，執(zhí)行機構中離合器和制動器會出現打滑，伴隨大量摩擦熱的產生，引起機件磨損增加甚至燒毀。氣泡的產生還可導致液力變矩器傳遞功率下降，并加速油品老化，影響其使用壽命。為避免此類問題的發(fā)生，須在ATF中加入抗泡沫添加劑。

抗磨性好

在自動變速器中使用了很多諸如星形齒輪一類的各種齒輪，為滿足齒輪潤滑需要，ATF要有好的抗磨性能。抗磨性還和離合器的傳動問題、自動變速器的壽命及特性有關。因此，要求ATF既要良好的潤滑各運動部件，摩擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩(wěn)定性好

液力變矩器中，傳動油受到很大的剪切力，如果油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器中則出現打滑現象，降低變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩(wěn)、脫檔等故障。因此，ATF必須具有良好的剪切穩(wěn)定性。
 
    注意型號差異

自動變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能。自動變速器油的型號有很多種，國內轎車自動變速器用油常見的有Ford標準和GM標準，較老的車型使用ATF時需認清型號。“ATF”型號不同，其摩擦系數就不一樣。若應該使用GM標準而錯用Ford標準，則會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現象。應該使用Ford標準錯用GM標準則會引起自動變速器內離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。

自動變速器油的檢查

ATF油量的檢查不同于發(fā)動機油量的檢查

不少車主認為，ATF油量的檢查應該和發(fā)動機油量的檢查差不多。事實上，兩者是完全不同的。汽修專家建議，按照下列步驟和要求檢查油量才能保證準確、安全。首先，要求汽車停放在水平路面，發(fā)動機怠速運轉，檢查時要求自動變速器處于熱狀態(tài)，油溫達到正常值。再將自動變速器的操縱手柄在各擋位輪換停留短時間，使油液充滿液力器和所有元件。然后抽出油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，接著拔出檢查。檢查時應注意，油面高度應達到油尺規(guī)定的上限刻度。這是因為油尺上的冷態(tài)范圍(COOL)用于常溫下的檢測，而熱態(tài)范圍(HOT)才是比較標準的。如果超出或未達到允許范圍，則要添加或排出部分油液。

通過自動變速器油判斷變速器的健康狀態(tài)

觀察自動變速器油品的顏色，可以大概判斷變速器的健康狀態(tài)。如果油樣顏色清淡、充滿氣泡，主要是因為油面過高，油被攪動產生氣泡，或者密封不嚴，油液中混入空氣或者水，遇到這種情況要徹底更換ATF。如果油樣變質后，呈極深的暗紅色或褐色，油標尺上有膏狀物，可能是因為未按期換油，導致油面過低，油品過熱變質。在這種情況下，變速器可能會受到部分損壞，建議將變速器拆卸下來做進一步檢查。如果油樣呈黑色，并且含固體殘渣，且有燒焦味，那是機械零件因潤滑不良造成了燒灼，特別是制動帶或摩擦片的燒灼。一般來說，出現這種情況車主就要小心了，最好徹底檢查一下變速器是否受到了損壞。