中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書：復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)12.7%

2016-11-25   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

2015年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1180億美元，預(yù)計(jì)將以復(fù)合年均增長(zhǎng)率12.7%速度持續(xù)增長(zhǎng)，于2020年達(dá)到2140億美元。

2015年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1180億美元，預(yù)計(jì)將以復(fù)合年均增長(zhǎng)率12.7%速度持續(xù)增長(zhǎng)，于2020年達(dá)到2140億美元。

2018年，中國(guó)汽車的平均車齡有望超過5年。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)有望迎來新的繁榮。

作為汽車后市場(chǎng)最成熟的部分，修理和保養(yǎng)以大量客戶為基礎(chǔ)，創(chuàng)造了高額收益和利潤(rùn)。尤其是零配件制造商和維修服務(wù)供應(yīng)商，將有機(jī)會(huì)獲得高額業(yè)務(wù)。

4S 店仍為修理和保養(yǎng)的主要渠道，但由于不斷增加的過保車輛，以及車主對(duì)小型服務(wù)渠道的青睞，獨(dú)立/連鎖維修店有望得到快速發(fā)展。

獨(dú)立維修店服務(wù)范圍狹隘，并且維修質(zhì)量難以把控，為了改善這一情況，連鎖維修店橫空出世，并且獲得了零配件制造商/OEM的培訓(xùn)和技術(shù)支持。

新興電子商務(wù)平臺(tái)引導(dǎo)了中國(guó)汽車后市場(chǎng)的變革，零配件制造商需開發(fā)新的策略以在獨(dú)立汽車后市場(chǎng)中抓住增長(zhǎng)機(jī)遇。

零配件制造商需在中國(guó)汽車后市場(chǎng)中尋求新的發(fā)展機(jī)遇

汽車后市場(chǎng)的發(fā)展：中國(guó)汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展代表著零配件制造商需將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從與OEM合作的新車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)于自身供應(yīng)鏈的優(yōu)化，并且逐漸進(jìn)軍汽車維護(hù)和保養(yǎng)市場(chǎng)。

不斷發(fā)展的服務(wù)供應(yīng)商：零配件制造商提供規(guī)范的質(zhì)量把控，產(chǎn)品培訓(xùn)和技術(shù)支持等增值服務(wù)，從而完善及改進(jìn)獨(dú)立/連鎖店的服務(wù)質(zhì)量。這樣的協(xié)同合作將為各個(gè)服務(wù)方創(chuàng)造一個(gè)雙贏的市場(chǎng)環(huán)境

電子商務(wù)：電子商務(wù)的崛起意味著零配件制造商必須緊跟經(jīng)銷商的發(fā)展步伐，嘗試與B2B或者B2C平臺(tái)進(jìn)行合作，以簡(jiǎn)化經(jīng)銷渠道并完成銷售目標(biāo)。