影響柴油機壓力低的因素有哪些？

2017-02-06   來源：潤滑油情報

摘要：相信所有的柴油機用戶都知道，機油壓力低是相當嚴重的故障。不僅無法正常開工，而且還有可能對設備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶第一反應會是機油有問題。然而最終經(jīng)過種種排查，常常發(fā)現(xiàn)導致壓力低的原因卻是設備本身。那么影響柴油機壓力低的因素有哪些....

    相信所有的柴油機用戶都知道，機油壓力低是相當嚴重的故障。不僅無法正常開工，而且還有可能對設備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶第一反應會是機油有問題。然而最終經(jīng)過種種排查，常常發(fā)現(xiàn)導致壓力低的原因卻是設備本身。那么影響柴油機壓力低的因素有哪些？

機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。

機油泵不轉(zhuǎn)

如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。