漲價(jià)是輪胎業(yè)的殊死一搏?
2017-02-13 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)
自2016年起,整個(gè)輪胎市場(chǎng)好像打了雞血,漲聲一片,不斷有輪胎企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知。在輪胎市場(chǎng)被日益唱衰的2016年,誰(shuí)會(huì)料想,價(jià)格持續(xù)走低、產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重、國(guó)際雙反危機(jī)嚴(yán)重,已然瀕臨寒冬的輪胎業(yè)竟會(huì)逆流直上?這是輪胎業(yè)暖風(fēng)化凍的前兆?又或是形勢(shì)所迫下的殊死一搏?
兵行險(xiǎn)招的殊死一搏
據(jù)了解,由于產(chǎn)能方面持續(xù)過(guò)剩,輪胎價(jià)格持續(xù)走低,利潤(rùn)持續(xù)下降,從2016年開始,輪胎業(yè)開始陸續(xù)出現(xiàn)一些倒閉的企業(yè)。對(duì)此,不少輪胎企業(yè)開始實(shí)行“瘦身”計(jì)劃:降低開工率、關(guān)掉雞肋項(xiàng)目甚至裁員整編,但從2016年輪胎市場(chǎng)的整體情況來(lái)看,收效仍然甚微。加之國(guó)外鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雙反令使本就縮水中的輪胎市場(chǎng)需求變得更為微小。
產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格觸底、庫(kù)存過(guò)高以及需求的銳減使輪胎業(yè)正站在生死存亡的分岔口。
置之死地而后生,在國(guó)際市場(chǎng)上橡膠、鋼材、炭黑等原材料的持續(xù)上漲的重壓之下,已然觸底輪胎價(jià)格也并不能再度刺激輪胎銷售,或許只有兵行險(xiǎn)招才能實(shí)現(xiàn)自救。于是,一些輪胎企業(yè)開始順勢(shì)漲價(jià),以圖生存。當(dāng)大的輪胎企業(yè)開始聯(lián)合漲價(jià)時(shí),一些長(zhǎng)期因低價(jià)痛苦不堪的輪胎企業(yè)馬上便跟風(fēng)上漲,借勢(shì)造勢(shì)。如此,整個(gè)輪胎市場(chǎng)水漲船高,且漲價(jià)勢(shì)頭愈發(fā)勇猛,不漲價(jià)就是死,莫不如跟風(fēng)漲價(jià),破釜沉舟一把!
影響:一條輪胎要漲60-80元
在這次漲價(jià)潮中,大部分輪胎企業(yè)如倍耐力、米其林、固特異等企業(yè)均宣布漲價(jià)3%-5%左右,對(duì)于這個(gè)數(shù)字,我們可能感受不是那么明顯。給大家舉個(gè)例子吧,假若一條輪胎為2000元,按3%-5%的漲幅,這條輪胎漲價(jià)后要多賣60-100元,如果是家用車換4個(gè)胎,也就要比之前多掏240-400元!對(duì)于一些有著十幾二十幾個(gè)輪胎的貨運(yùn)卡車,至少1000多元又要拿出去了!運(yùn)費(fèi)成本的增加,個(gè)人猜想,快遞費(fèi)用離漲價(jià)或許也不遠(yuǎn)了。
目前,輪胎業(yè)的漲價(jià)熱度依舊未褪。小編建議車主們不妨先行備好存貨,這場(chǎng)漲價(jià)浪潮,或許還要延續(xù)很久。
小結(jié):長(zhǎng)期的低價(jià)薄利經(jīng)營(yíng),早就令輪胎從業(yè)者苦不堪言,這對(duì)于整個(gè)輪胎市場(chǎng)也不是一個(gè)有利因素。輪胎市場(chǎng)需要一個(gè)健康的利潤(rùn)空間,以便讓從業(yè)者有機(jī)會(huì)給消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。因此,有人覺(jué)得,輪胎價(jià)格能夠漲起來(lái),并保持在一個(gè)合適的價(jià)位,未嘗不是一件好事。