T字當(dāng)頭，渦輪橫行的年代，究竟該怎么選？

2017-07-03   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)

摘要：目前奔馳，寶馬，奧迪，都是使了渦輪增壓技術(shù)。帶T車型已蔓延到美系、歐系、自主品牌等熱銷中級(jí)車型上。在T字當(dāng)頭，渦輪橫行的年代，不僅僅只進(jìn)口車，合資車，國(guó)產(chǎn)的比亞迪，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城等品牌也紛紛推出了帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)......

    目前奔馳，寶馬，奧迪，都是使了渦輪增壓技術(shù)。帶T車型已蔓延到美系、歐系、自主品牌等熱銷中級(jí)車型上。在T字當(dāng)頭，渦輪橫行的年代，不僅僅只進(jìn)口車，合資車，國(guó)產(chǎn)的比亞迪，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城等品牌也紛紛推出了帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

車輛帶T一般是指該車是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即它的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多裝配了渦輪增壓器。所以越來(lái)越多的德系車熱銷中級(jí)車試水渦輪增壓車型，經(jīng)歷五六年的發(fā)展，越來(lái)越多的品牌又推出渦輪增壓小排量車型應(yīng)對(duì)油耗值和排放標(biāo)準(zhǔn)，渦輪增壓已經(jīng)是大勢(shì)所趨，預(yù)計(jì)未來(lái)仍會(huì)有更多的車企在中小排量車型上搭載T動(dòng)力。

目前奔馳，寶馬，奧迪，都是使了渦輪增壓技術(shù)。帶T車型已蔓延到美系、歐系、自主品牌等熱銷中級(jí)車型上。在T字當(dāng)頭，渦輪橫行的年代，不僅僅只進(jìn)口車，合資車，國(guó)產(chǎn)的比亞迪，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城等品牌也紛紛推出了帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓器其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器主要由渦輪室和增壓器兩部分組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連接，排氣口則接在排氣管上。增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出來(lái)的各種廢氣的高速?zèng)_力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪使其旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪就把由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣壓進(jìn)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越快，廢氣排出速度自然，渦輪和葉輪旋轉(zhuǎn)也越來(lái)越快，相應(yīng)的，進(jìn)入氣缸燃燒室的新鮮空氣也就越多越快。更多空氣的進(jìn)入意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強(qiáng)勁的爆發(fā)力和更大的馬力。這樣，通過(guò)強(qiáng)制更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致汽缸內(nèi)的“增壓”。發(fā)動(dòng)機(jī)也就像電腦CPU被“超頻”了一樣，能燃燒更多的燃料，輸出更大的動(dòng)力。

帶T車型的優(yōu)點(diǎn)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，更省油。渦輪增壓器使單位時(shí)間進(jìn)入氣缸燃燒室的空氣成倍增加，自然會(huì)使燃油燃燒的更充分。輸出動(dòng)力一樣的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低。尾氣排放量也大大減少，尤其是單位二氧化碳的排放量。在我們國(guó)家小排量的車輛不僅可節(jié)省燃油開(kāi)支，更可享受購(gòu)置稅減半的購(gòu)車優(yōu)惠政策，可謂一舉兩得。

2、動(dòng)力大大增強(qiáng)。更多空氣的進(jìn)入意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強(qiáng)勁的爆發(fā)力和更大的馬力。渦輪增壓器的裝配，大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，自然能大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，現(xiàn)在1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)于2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、高適應(yīng)性。在海拔較高的地方，因?yàn)槟抢锏目諝饷芏群蛪毫Χ急容^低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量下降，其性能自然會(huì)降低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在這種情況，即使外界大氣壓力和密度較低，也會(huì)有足夠的進(jìn)氣量。對(duì)于許多進(jìn)藏旅行的汽車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)尤為重要。

帶T車型的缺點(diǎn)

追求動(dòng)力的客戶選擇帶T的，因?yàn)橄啾茸匀晃鼩饽苡休^強(qiáng)的加速表現(xiàn)。

1：渦輪的介入會(huì)顯得非常突兀，急加速時(shí)突然介入的感覺(jué)就另乘車者不舒服。

2：渦輪增壓車型一般對(duì)油品要求較高，大多數(shù)需要加注97號(hào)燃油。

3：渦輪增壓車型需要更好的機(jī)油，一般都建議選用全合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，相比于自然吸氣車型，每年將多支出20%的保養(yǎng)費(fèi)用。

那我們到底要不要買帶"T"的車型呢？這個(gè)問(wèn)題需要分別看待！如果是要買進(jìn)口或者豪華品牌車型，回答當(dāng)然是：要買帶T的！