發(fā)動(dòng)機(jī)的世界你不能不懂，帶你探索噴油嘴、活塞和燃燒室

2017-07-25   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)

    發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為汽車的心臟，是汽車的動(dòng)力源泉。想讓引擎動(dòng)力十足，要先了解發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們一起去探索發(fā)動(dòng)機(jī)的微觀世界吧！

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代汽車使用的一般都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括二大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）和四大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電起動(dòng)系統(tǒng)），它們分工明確，各司其職。

曲炳連桿機(jī)構(gòu)是將多個(gè)氣缸活塞做功的能量持續(xù)且集中地傳遞出來，包括機(jī)體、活塞、活塞環(huán)等部件；

配氣機(jī)構(gòu)是控制氣缸運(yùn)作時(shí)進(jìn)出氣時(shí)間的機(jī)構(gòu)，包括空濾器、氣缸蓋、進(jìn)/排氣門等部件；

燃油供給系統(tǒng)顧名思義就是將燃料提供給氣缸進(jìn)行燃燒做功的系統(tǒng)，分為柴油和汽油兩種，柴油系統(tǒng)主要包括油箱、噴油泵、噴油器等部件，汽油系統(tǒng)主要包括油箱、化油器凸輪軸等部件；

潤(rùn)滑系統(tǒng)將潤(rùn)滑油分散到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間，減少摩擦同時(shí)散熱，主要包括曲軸箱蓋、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等部件；

冷卻系統(tǒng)將外界的空氣吸入吹向散熱片，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，主要包括飛輪、導(dǎo)風(fēng)罩、引風(fēng)板等部件；

電起動(dòng)系統(tǒng)借助起動(dòng)電機(jī)輸出扭力，帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主要包括電瓶、起動(dòng)電機(jī)、穩(wěn)壓器等部件。

不同的部件承擔(dān)著不一樣的任務(wù)，來了解下噴油嘴、活塞和燃燒室的工作情況吧！

噴油嘴

噴油嘴清潔前

噴油嘴清潔后

噴油嘴承擔(dān)將汽油從油箱輸送至燃燒室的工作，細(xì)小的噴油嘴孔將汽油霧化，讓汽油燃燒充分。但燃油不佳會(huì)導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，從而造成燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重，磨損增大，引起怠速不穩(wěn)、油耗上升、加速無力、啟動(dòng)困難及排放超標(biāo)；嚴(yán)重的話會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃燒室

燃燒室清潔前

燃燒室清潔后

燃燒室是能量產(chǎn)生大本營(yíng)，但容易產(chǎn)生積碳，一方面由于汽油本身及運(yùn)輸過程中雜質(zhì)，另一方面由于供氧不足導(dǎo)致汽油在燃燒室內(nèi)燃燒不充分，此外再加上城市交通擁堵，經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，加劇了積碳的形成和積聚，導(dǎo)致汽車化身油老虎，怠速不穩(wěn)，加速吃力，起動(dòng)困難及排放超標(biāo)，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

活塞

活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的“中樞”，在高溫、高壓、高速、潤(rùn)滑不良的惡劣環(huán)境中承擔(dān)著氣缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)任務(wù)。一旦潤(rùn)滑不佳，活塞環(huán)與汽缸壁間干柴烈火地摩擦，容易出現(xiàn)拉缸問題。

活塞清潔前

活塞清潔后

但由于活塞還承受汽缸中的燃燒壓力，因此機(jī)油燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳會(huì)附著在活塞頂部和活塞環(huán)上。活塞頂部積碳容易造成爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)損毀、油耗上升等問題。