集群車寶“瘋了”：“免費機油模式”突襲汽車后服務市場

2017-08-30   來源：潤滑油情報網(wǎng)

    8月29日，定位為“國內(nèi)首家直營連鎖O2O汽車服務平臺”，集群車寶高調(diào)宣布，將開啟“機油永久免費”活動。相比起“1元洗車”、“ 0元輪胎”等噱頭不同的是，動輒幾百元的機油免費，還永久免費，這種近乎瘋狂的燒錢模式，又將給后市場怎樣的震蕩。

來集群車寶換機油真的不要錢

“什么？機油免費，又是搞噱頭。”當一家4S店老總聽到集群車寶要干這樣一件事的時候立馬嗤之以鼻，這年頭O2O的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司都流行博眼球，但最后都曇花一現(xiàn)，難以長久。“普通維修廠，就是賺洗車保養(yǎng)換輪胎的錢，如果最大塊保養(yǎng)中的機油都沒有了，它們該怎么生存？”
 
據(jù)了解，按照維修門店的常規(guī)保養(yǎng)來算，僅機油一項毛利率就能達到35%-40%。“永久性地擯棄這部分毛利，這對于維修門店來說，無異于是‘自殺式’的做法。”業(yè)內(nèi)分析人士稱，機油免費的營銷活動，就算要免費也只是暫時性的，永久免費這種事太“瘋狂”了。

而集群車寶此次推出的“機油免費”還真不是來虛的。據(jù)介紹，此次活動針對所有私家車（含網(wǎng)約車），不過，參加機油免費活動的車輛需要充值400元起，具體根據(jù)車輛更換機油的次數(shù)和機油級別而定，在集群車寶APP系統(tǒng)自動匹配。充值金額和免費次數(shù)成正比，余額長期有效，不限消費時間，除違章罰款、保險不可抵扣外，其余商品、服務均可消費。
 
集群車寶創(chuàng)始人高集群稱，此次“機油永久免費”活動是與全球500強品牌德爾福共同推出的，以目前集群車寶的保有量計算，“機油免費”一年大概要燒掉2億元，如果按照集群車寶的門店發(fā)展速度，這一數(shù)字還將攀升，3年內(nèi)預計將達到10億元。

據(jù)了解，德爾福是全球乘用車、商用車及細分市場的車用技術供應商，汽車零部件集團，為全球幾乎所有主要主機廠供貨。德爾福OE配套涉及汽車電子系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、保養(yǎng)和服務系列。
 
德爾福機油，源自發(fā)動機專家的潤滑科技，可有效抑制現(xiàn)代發(fā)動機在高溫下形成的油泥沉積物，保護機油粘性和流動性，防止積碳形成。其中汽機油分別有美國汽車協(xié)會API等級SG、SJ、SL、SM和SN的高級礦物油、半合成機油和全合成機油。目前，德爾福機油通過測試且符合寶馬、奔馳、通用、大眾、雷諾、 標致等OE原廠的認證要求。

“四化”為O2O“免費機油模式”提供保障

公安部交管局的顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。交通部門預計，未來中國汽車后市場年均增速將超過30%，2018年后市場規(guī)模有望破萬億元。
 
萬億元市場即將到來，但汽車后市場O2O模式卻仍舊在摸索，而那些曾經(jīng)瘋狂的創(chuàng)業(yè)公司卻一個個應聲倒下。
 
2016年4月，一則《認識這么久，第一次說再見》的長文公告在互聯(lián)網(wǎng)上以刷屏的姿態(tài)傳播。國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護平臺——博湃養(yǎng)車在“錢已燒完”，又沒有新融資的情況下，不得不選擇倒閉。而讓人唏噓的是，這家公司曾估值6億美元，拿下京東易車1800萬美元B輪融資。
 
在長文公告中“這是一條傷感的圖文消息，這一次沒有福利，沒有促銷，沒有贈送。”將汽車后市場O2O模式淋漓盡致地表現(xiàn)出來，“燒錢”是燒不開后市場的大門。博湃養(yǎng)車通過“1元上門保養(yǎng)”和免費的“45項車輛監(jiān)測”等活動，用大量資金打造“粉絲流量”終歸是曇花一現(xiàn)。
 
而一向謹慎的集群車寶此時高調(diào)宣布“機油免費”的燒錢模式，就不怕燒死自己？“我們跟之前的燒錢模式不同的是，因為機油才是燒錢引流的首選，是撬動汽車后市場的最佳入口，才能真正形成客戶黏性，不進入‘燒錢必死的怪圈’。而因為機油成本很高，也很難被模仿復制。“機油永久免費將會是集群車寶接下來的一項基本國策，永久執(zhí)行。”高集群表示，此次燒錢最關鍵的一點是建立在集群車寶成熟運營基礎上。集群車寶通過大數(shù)據(jù)、信息化和互聯(lián)網(wǎng)等新技術手段，對傳統(tǒng)行業(yè)進行升級轉(zhuǎn)型，為適應汽車后市場量身定制的集成系統(tǒng)。目前，已經(jīng)完成系統(tǒng)平臺集成，具備了“標準化、數(shù)據(jù)化、信息化、智能化”整合的基本能力。
 
據(jù)了解，目前集群車寶門店將達70家，在這套系統(tǒng)下，線下店面部分實現(xiàn)盈利，完成了自身造血功能。“我們已經(jīng)完成了平臺建設，現(xiàn)在就需要打開門讓更多人進來，所以集群車寶到了‘燒錢’的時候。”高集群表示，機油永久免費是集群車寶接下來的一項基本國策，集群車寶就是要燒開汽車后市場，盡管要付出一年近2億元的代價。

北京上海不要急   免費機油很快來

相比起途虎、車享家等互聯(lián)網(wǎng)汽車O2O平臺，集群車寶的似乎偏安一隅。從集群車寶目前開店的數(shù)來看，旗下門店都是開設在廣州市場。
 
“華南市汽車售后場是我們要深耕的地方，但我們的目標是全國。”高集群表示，下一步開店為以廣州為基地，輻射整個華南汽車售后市場，當條件成熟時，會向北京上海進軍。
據(jù)悉，集群車寶為汽車后市場量身定制的集成系統(tǒng)，將進銷存系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、倉儲物流系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、HR系統(tǒng)、車況管理系統(tǒng)、生產(chǎn)排位系統(tǒng)、后端監(jiān)控指揮系統(tǒng)等根據(jù)行業(yè)特性進行梳理定制，打通了數(shù)億種商品+復雜服務流程的重重關卡，使內(nèi)部生產(chǎn)管理更高效，也將汽車后市場直營連鎖全國復制擴張成為可能。
 
此前，集群車寶繼去年逆勢獲得A輪億元融資之后，又獲得磐晟資產(chǎn)5000萬元A+輪融資。而新增的融資主要將用于門店建設，門店互聯(lián)網(wǎng)配置提升，人才標準化培養(yǎng)等方面。
 
 “我們機油是永久免費的，不只是階段性的促銷博眼球的東西，所以北京上海的車主不要急，將很快就能享受到這一服務。”高集群表示。

記者觀察：機油會是撬開汽車后市場大門的那把鑰匙嗎？

汽車后市場曾一度瘋狂的O2O，都倒在了“燒錢”必死的怪圈之下，因為市場真正的痛點，是在服務而不是廉價，燒錢補貼能帶來流量，但集客等措施并非長久之計。洗車、保養(yǎng)等業(yè)務盈利微薄，但無法帶來鈑噴、事故、保險、金融等高盈利項目。
 
起碼目前來看，汽車后市場尚未找到成熟的盈利模式，而一向謹慎的集群車寶此時高調(diào)宣布“機油免費”的燒錢模式，就不怕燒死自己？從集群車寶的發(fā)展來看，曾經(jīng)也用過免費洗車、1元雨刮，甚至還有買保險送保養(yǎng)等各種營銷手段，效果有，但客戶黏性還是有待加強。
 
用機油永久免費作為切口，在充值模式下，將客戶引流到其他維修項目的消費上，從來得到用戶認可，是集群車寶煞費苦心之處。但是這個成本太高了，按照集群車寶的發(fā)展預測，3年內(nèi)估計要燒掉10億元，由于成本太高，所以別人要復制的可能性不大。
 
其實，曾經(jīng)融1億元，圈到100+萬車主的惠開車i保養(yǎng)，也提出了“買保險送保養(yǎng)”的服務，口號為“花一次保養(yǎng)費用享全年保養(yǎng)計劃”，但目前來看，項目也停止了，最終還是燒不起。還是那句話，市場的痛點在服務而不是廉價，依靠維修廠的盈利模式不靠譜，而集群車寶這種直營O2O的重資產(chǎn)閉環(huán)模式，是市場的方向嗎？
 
所以，集群車寶打造的“機油永久免費”又能走多遠呢？值得期待。