不要?jiǎng)e人說(shuō)了算 自己懂選油才是重要的！

2017-09-12   來(lái)源：

很多人都不知道使用不同粘度的機(jī)油對(duì)自己的愛(ài)車(chē)會(huì)有什么不同的影響，什么情況下需要使用粘度更大一點(diǎn)的機(jī)油。下面我們就來(lái)看一下，什么情況用什么粘度的機(jī)油才是最合適的，了解過(guò)后你就不會(huì)再被維修小工坑了！

一個(gè)數(shù)字就知道機(jī)油的粘度

所有在市面上銷(xiāo)售的機(jī)油，上面肯定會(huì)標(biāo)明粘度。通常瓶子上都標(biāo)有5W-30類(lèi)似這樣的數(shù)字，而“W”后面的數(shù)字就代表著機(jī)油的粘度，后面的數(shù)字越大就代表機(jī)油的粘度越高。反之?dāng)?shù)字越小就代表機(jī)油越稀。而“W”前面的數(shù)字代表的是機(jī)油低溫流動(dòng)性。一般在南方使用的話，大部分使用“0W”或者“5W”這類(lèi)機(jī)油都已經(jīng)能滿足需求。所以消費(fèi)者想知道某款機(jī)油是什么粘度，看“W”后面的數(shù)字就可以了。

“20”機(jī)油已大為流行，別再被小工坑了

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度的提高，現(xiàn)在越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始使用粘度為“20”的機(jī)油。特別是像日系品牌，已經(jīng)全面普及使用“20”的機(jī)油。包括日產(chǎn)、本田和豐田等的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，都是標(biāo)配這種粘度的機(jī)油。一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度提高，整個(gè)密封性更好，適合使用更低粘度的機(jī)油；二來(lái)使用粘度更低、流動(dòng)性更好的機(jī)油，也能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和降低油耗。要知道國(guó)外某些品牌的機(jī)油商，甚至還有0W-16的機(jī)油（國(guó)外GK5推薦使用這個(gè)粘度的機(jī)油），所以低粘度機(jī)油已經(jīng)是現(xiàn)在的一種趨勢(shì)。

只不過(guò)維修店的小工，其知識(shí)面很多都沒(méi)有跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，大部分都是停留在十幾年前對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知。那時(shí)候因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的精度沒(méi)那么高，大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用粘度為“30”、“40”，甚至是粘度更高的機(jī)油。所以很多小工一看到你開(kāi)車(chē)來(lái)?yè)Q機(jī)油，不管你是什么車(chē)，一來(lái)就是拿出5W-30或者5W-40這類(lèi)粘度相對(duì)比較高的機(jī)油。當(dāng)然像繽智這種原廠就推薦使用粘度為“20”的機(jī)油，使用粘度為“30”或者“40”的機(jī)油是沒(méi)有太大的問(wèn)題。只不過(guò)正常使用，是沒(méi)有必要使用更高粘度的機(jī)油，畢竟由低粘度機(jī)油過(guò)渡到高粘度機(jī)油，一來(lái)油耗會(huì)相應(yīng)增加0.5-1L/100km左右；二來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的順滑感也沒(méi)有那么強(qiáng)。

以下幾種情況需要適當(dāng)提高機(jī)油粘度

到底什么時(shí)候需要提升機(jī)油粘度？如果自己的用車(chē)環(huán)境是經(jīng)常遇到大堵車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間低速行走�；蛘哒f(shuō)自己經(jīng)常都喜歡拉到高轉(zhuǎn)才換擋，也偶爾去賽道跑一下，適當(dāng)選擇比自己原廠推薦高一個(gè)級(jí)別粘度的機(jī)油，是最穩(wěn)妥的。特別是原廠就推薦使用0W-20這類(lèi)低粘度的機(jī)油，更要這樣。因?yàn)樵谏鲜龅倪@種使用環(huán)境當(dāng)中，長(zhǎng)時(shí)間低速行走或者經(jīng)常拉到高轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高負(fù)荷的狀態(tài)，低粘度的機(jī)油相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)衰退得比較快，用稍高粘度的機(jī)油潤(rùn)滑性能更有保證。

之前曾經(jīng)有個(gè)著名的改裝店老板，改裝了一臺(tái)GK5來(lái)跑比賽，卻堅(jiān)持使用0W-20的機(jī)油，結(jié)果跑完一場(chǎng)比賽就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損得特別嚴(yán)重。而相反我們之前的賽車(chē)車(chē)隊(duì)合作伙伴—高維斯汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，它們跑耐力賽的GK5全部都使用5W-30甚至是5W-40的機(jī)油，跑了幾場(chǎng)耐力賽下來(lái)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部磨損都非常少。所以這些情況下選擇高粘度機(jī)油就很有必要。

除此之外，像一些里程數(shù)比較高的老車(chē)，也最好選擇粘度比原廠推薦更高一個(gè)級(jí)別的機(jī)油。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，活塞環(huán)和缸壁都會(huì)有一定的磨損，所以氣缸內(nèi)部的氣密性肯定有所下降。選擇粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油，就可以通過(guò)機(jī)油的粘度來(lái)填補(bǔ)活塞環(huán)與缸壁之間所缺失的氣密性，從而確保缸壓不會(huì)下降得太厲害。所以當(dāng)你的車(chē)如果跑了十幾二十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有重組、大修過(guò)，在使用原廠粘度的機(jī)油時(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力下降得特別厲害，這時(shí)就可以考慮使用粘度更高的機(jī)油了。

最后還要說(shuō)一點(diǎn)是，對(duì)于機(jī)油粘度的選擇，我們提倡遵循的是“只升不降”的原則。因?yàn)橐话阍瓘S推薦的機(jī)油粘度，是廠家經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度、使用環(huán)境以及發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性等多方面考慮而決定的，基本上這也是該款車(chē)型所能使用機(jī)油粘度的下限。如果盲目為了追求順滑感和低油耗而選擇更低粘度的機(jī)油，反而會(huì)造成一系列的負(fù)面效果。