北美自貿(mào)協(xié)定要更新，汽車行業(yè)招誰惹誰了？

2017-10-17 作者：　潤滑油情報網(wǎng)   來源：

過去兩個月中，關于北美自貿(mào)協(xié)定的更新，美加墨已經(jīng)進行了三輪談判。特朗普充分發(fā)揮了自己作為商人的能力，以相當嚴苛的條件要求將美國利益最大化�，F(xiàn)在讓加拿大和墨西哥最尷尬的就是，特朗普的新要求可能會直接導致北美自貿(mào)協(xié)定徹底崩潰。

無論是退出巴黎協(xié)定還是教科文組織，特朗普都提到了同一個理由：此協(xié)議/規(guī)定影響美國人就業(yè)。這次北美自貿(mào)協(xié)定的問題也差不多，尤其是汽車行業(yè)，他指責這項協(xié)定把汽車廠和工作崗位從美國帶到了工資水平較低的墨西哥。

此外據(jù)美國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2016年美國在汽車和配件方面對墨西哥的貿(mào)易逆差達到740億美元。為了找回這種逆差，為了挽救美國人民的就業(yè)情況，特朗普在第四次談判中提出了相當嚴苛的條件。

美國的提議包括，要求制造汽車所用的鋼、鋁、銅、塑料、電子器件等從采購，以獲得自貿(mào)協(xié)定的免稅資格。另外還提出，要將一輛汽車中北美零部件價值占比門檻自當前的62.5%提高到85%，美國還希望美國生產(chǎn)的零部件比重占到50%。

這么直接不太好吧？如此增加成本，又打破現(xiàn)有供應鏈的條件，真的能夠被接受嗎？美國這樣提條件，其實是想把一些汽車零部件以及電子產(chǎn)品的生產(chǎn)機會從亞洲和歐洲奪回，但這也同時限制了北美汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將一些價格低廉的零配件擋在了北美門外。

盡管墨西哥總統(tǒng)承諾不離開談判桌，加拿大總統(tǒng)也表示會樂觀對待，但是他們也并不認為這種談判能產(chǎn)生什么好的結果。如果他們同意，當然是特朗普的大勝利；可如果他們不同意，北美自貿(mào)協(xié)定就會被終結，特朗普將選擇用雙方協(xié)議代替現(xiàn)在的多邊協(xié)議，不管怎樣，美國都是最大的贏家。

美國贏了，汽車行業(yè)呢？

特朗普的要求不管是否得到滿足，汽車行業(yè)都是虧的。美國商會表示，如果特朗普的提議被通過，汽車制造商和零部件供應商可能會放棄自貿(mào)協(xié)定的優(yōu)惠，寧可支付美國2.5％的進口汽車和零部件關稅，轉而繼續(xù)從亞洲這些低成本國家采購。如果北美自貿(mào)協(xié)定被廢，則可能導致5萬汽車從業(yè)人員失業(yè)。

通用汽車前高管Bob Lutz在接受采訪時曾經(jīng)表示，最終組裝成本約占汽車價值的11％，因此特朗普將注意力完全集中于最終裝配計劃實際上是缺乏對汽車工業(yè)實際工作了解。

美國的汽車制造業(yè)現(xiàn)在內(nèi)心可能也是一萬只羊駝呼嘯而過吧，畢竟人家想好好干活，卻攤上了一個沒事就搞退出的總統(tǒng)。自己對美國貿(mào)易地位不滿而提出的要求被稱為“毒藥提議”，美國國內(nèi)對此次事件的輿論方向可見一斑。