對于合成潤滑油的幾個“高級”認(rèn)識陷阱

2017-11-24 作者：　潤滑油情報(bào)網(wǎng)   來源：

摘要：普通消費(fèi)者對于全合成機(jī)油存在一些認(rèn)識上的誤區(qū)，一個原因是機(jī)油化學(xué)比較復(fù)雜，沒幾個人搞的明白，也沒興趣去搞明白；另外一個原因是被廣告宣傳給洗腦了。今天不講常見的低級錯誤認(rèn)識，講一些連潤滑油經(jīng)銷商都經(jīng)常會被忽悠進(jìn)去的“陷阱”。

普通消費(fèi)者對于全合成機(jī)油存在一些認(rèn)識上的誤區(qū)，一個原因是機(jī)油化學(xué)比較復(fù)雜，沒幾個人搞的明白，也沒興趣去搞明白；另外一個原因是被廣告宣傳給洗腦了。今天不講常見的低級錯誤認(rèn)識，講一些連潤滑油經(jīng)銷商都經(jīng)常會被忽悠進(jìn)去的“陷阱”。

陷阱1：全合成機(jī)油是最好的

通常所說的全合成機(jī)油是指以四類和五類基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)油的潤滑油，其中四類代表是聚阿爾法烯烴PAO，五類代表是酯類Ester和聚乙二醇 PAG。

對于潤滑油基礎(chǔ)油不了解的車主可能會認(rèn)為，基礎(chǔ)油的類別越高，產(chǎn)品也就越高檔，認(rèn)為5類>4類>3+類>3類>2類>1類。3>2>1是成立的，但是5>4>3+是不成立的。

第五類基礎(chǔ)油分類其實(shí)是個垃圾桶，只要不屬于前面幾類，又不愿意給他們單獨(dú)分類，所以就把他們都放到了個大類里，例如石腦油，硅油，多元醇酯，聚酯，PAG和PFPAE。知道大家看了這些名字就頭疼，放心，不講化學(xué)課。

網(wǎng)絡(luò)見過不知道從哪里冒出來的潤滑油品牌說自己是6類基礎(chǔ)油，有點(diǎn)想笑。周星馳說過：“女明星出來拍三級片都知道要整個容，隆個胸先。”做機(jī)油品牌連基礎(chǔ)油分類都沒弄明白，太不敬業(yè)了啊。

目前大部分的全合成機(jī)油是聚阿爾法烯烴PAO為主。但是生產(chǎn)PAO有多種工藝，目前中國有三家石化企業(yè)也能用最原始的軟石蠟熱裂解法生產(chǎn)出PAO，但粘度指數(shù)很低，只有90-95（百度搜索“聚阿爾法系統(tǒng)生產(chǎn)工藝”可以查到）。

PAO用于民用車用潤滑油生產(chǎn)時，通常要求粘度指數(shù)在不加入添加劑的情況下達(dá)到135-140。如果有一家企業(yè)用國產(chǎn)的PAO來生產(chǎn)潤滑油，完全可以標(biāo)“全合成”，但實(shí)際質(zhì)量也就普通礦物油的水平。見下表。

上圖為五類基礎(chǔ)油的主要技術(shù)參數(shù)和特性描述。從左向右依次為：分類，成分，粘度指數(shù)，揮發(fā)度，極性，粘度/壓力，添加劑相容性，傾點(diǎn)，閃點(diǎn)，EHD和成本比。

陷阱2：用全合成機(jī)油的發(fā)動機(jī)不會臟

這話即對，也不對。PAO是一種特點(diǎn)非常鮮明的材料，它本身的組成分子非常單一，24K純。純到它幾乎沒有了極性，沒有極性就很難附著在金屬表面上，沒法起到潤滑作用；自己不容易產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，但也不溶解積碳和膠質(zhì)，更不能把積碳分散在機(jī)油中帶出發(fā)動機(jī)。

如果不加入添加劑改變它的特性，直接往發(fā)動機(jī)里加入100%的PAO，等于加入了一個什么都不干，還有潔癖的懶漢。所以，僅此一條，所謂“100%PAO的全合成機(jī)油”就是扯淡話，難道加進(jìn)去的添加劑不占體積和質(zhì)量百分比的嗎？

    上圖：每個分子中碳原子數(shù)。垂直黑線是PAO，藍(lán)色鐘形是殼牌的VHVI技術(shù)基礎(chǔ)油（3類或者以上），紅色是礦物油�？梢奝AO只有單一分子結(jié)構(gòu)，化學(xué)和物理結(jié)構(gòu)極其一致和穩(wěn)定。

大多數(shù)PAO全合成機(jī)油都是和5類基礎(chǔ)油中的酯類按比例調(diào)和的，因?yàn)镻AO還有一個缺點(diǎn)，它導(dǎo)致橡膠密封材料收縮，酯類也有一個缺點(diǎn)，就是導(dǎo)致橡膠密封材料膨脹，化學(xué)工程師把他們兩個湊在一起，讓他們互相抵消，就不擔(dān)心橡膠密封材料受影響了。通常會按照PAO 75%，酯類 25%進(jìn)行配比。

PAO由于具有極其穩(wěn)定的特性，能耐受極低溫度。據(jù)說咱們國家預(yù)警機(jī)上大功率雷達(dá)的冷卻液就是PAO材料。