2017年中國(guó)凈出口成品油3581萬(wàn)噸 國(guó)際市場(chǎng)博弈加劇推動(dòng)行業(yè)整合

2018-01-29 作者：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)   來(lái)源：

摘要：1月24日中石化茂名石化表示，2017年出口成品油達(dá)到300多艘次，平均每日1艘，總量突破200萬(wàn)噸。而2017年中國(guó)凈出口成品油約為3581萬(wàn)噸，其中汽油凈出口1038萬(wàn)噸，較上年增加89萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.4%；柴油凈出口1619萬(wàn)噸，較上年增加171萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.8%。

1月24日中石化茂名石化表示，2017年出口成品油達(dá)到300多艘次，平均每日1艘，總量突破200萬(wàn)噸。而2017年中國(guó)凈出口成品油約為3581萬(wàn)噸，其中汽油凈出口1038萬(wàn)噸，較上年增加89萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.4%；柴油凈出口1619萬(wàn)噸，較上年增加171萬(wàn)噸，增長(zhǎng)11.8%。

中國(guó)成品油過(guò)剩已經(jīng)成為常態(tài)，“按照中國(guó)每年成品油消費(fèi)量3.15億噸，65%的成品油收率和80%的開工率計(jì)算，合理配置煉油能力為6.1億噸/年，但是目前國(guó)內(nèi)煉油能力達(dá)7.48億噸/年，過(guò)剩1.38億噸/年。”中石化齊魯分公司情報(bào)調(diào)研室項(xiàng)目主管于國(guó)良介紹。

因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)成品油出口量將越來(lái)越多，中石化、中石油、中國(guó)中化和中海油等石油央企也將進(jìn)一步加強(qiáng)自己的成品油出口的步伐。

為了加強(qiáng)中國(guó)成品油出口量，國(guó)家商務(wù)部表示，2018年將石油央企首批成品油出口配額上調(diào)30%，所有配額都給予四大石油央企。其中中石化累計(jì)配額674萬(wàn)噸位居出口企業(yè)之首，中石油、中化集團(tuán)和中海油分別為575萬(wàn)噸、200萬(wàn)噸和175萬(wàn)噸。

其實(shí)除了因?yàn)槌善酚瓦^(guò)剩的原因外，目前國(guó)際油價(jià)上漲也是重要的因素。

自1月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)就不斷上漲，原油期貨布倫特期貨價(jià)格從11月的60美元/桶左右上漲至目前的70美元/桶，而WTI價(jià)格也漲至65美元/桶，因此進(jìn)一步下降成本，以便加大成品油出口也是這些石油央企很頭疼的事。

有石油央企煉化專家坦言，未來(lái)國(guó)內(nèi)、國(guó)際的成品油博弈將越來(lái)越激烈，企業(yè)的發(fā)展必然將進(jìn)一步規(guī)范，成本和價(jià)格將成為最重要的目標(biāo)，“因此那些小企業(yè)將被淘汰，未來(lái)中國(guó)有幾十家大型煉化企業(yè)發(fā)展就可以了。”

中國(guó)成品油出口進(jìn)一步增加

由于中國(guó)煉油能力近年來(lái)增長(zhǎng)迅猛，2017年隨著中石油云南石化、中海油惠州二期投產(chǎn)及部分地方煉廠擴(kuò)能，煉油總能力同比增長(zhǎng)4.15%達(dá)7.48億噸/年，過(guò)剩1.38億噸/年。

隨著中國(guó)成品油過(guò)剩加速，后期國(guó)內(nèi)成品油出口力度將進(jìn)一步增加。一般貿(mào)易相比加工貿(mào)易來(lái)講，出口流程更為簡(jiǎn)單方便，且成本增加有限，后期國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)一般貿(mào)易出口方式出口成品油數(shù)量將成為主流，加工貿(mào)易將成為輔助方式。

據(jù)了解，過(guò)去幾年中，中國(guó)成品油出口主要通過(guò)加工貿(mào)易方式進(jìn)行，即國(guó)外企業(yè)根據(jù)自己的需要向中國(guó)企業(yè)下單的方式進(jìn)行的，但是隨著近年來(lái)國(guó)家對(duì)于環(huán)保重視程度日益加大，煉油行業(yè)環(huán)保改革多管齊下，其中加工貿(mào)易出口形式愈加不符合發(fā)展趨勢(shì)，而以一般貿(mào)易的模式成為主流。

成品油出口必須有管道、港口和碼頭，而沿海地區(qū)的煉化企業(yè)就成為受益方。

以中石化青島煉化為例， 2017年這個(gè)企業(yè)加工進(jìn)口原油1172萬(wàn)噸，貨值43億美元，成品油出口293萬(wàn)噸，貨值15.3億美元，占中石化集團(tuán)出口總量34%，創(chuàng)歷史新高。

“這主要是因?yàn)樯綎|有很多地?zé)捚髽I(yè)，本地成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此沿海的青島煉化就可以將更多的資源出口，而這是內(nèi)陸的湖北等地不具備”，那位石油央企煉化專家說(shuō)。

據(jù)透露，通過(guò)青島港的大船，可以一次性出口上萬(wàn)噸成品油，這樣將大幅減少成本，“目前在華南的茂名石化和東北的錦州石化、錦西石化等企業(yè)中，‘拼船’出口的模式正在成為主流。”

據(jù)中石油官網(wǎng)稱，2017年錦州石化、錦西石化共“拼船”出口成品油約85萬(wàn)噸，節(jié)省運(yùn)費(fèi)約1700萬(wàn)元，顯著降低了物流成本。

高油價(jià)擠壓煉油廠利潤(rùn)

1月23日美國(guó)WTI原油期貨收漲0.9美元，或1.42%，報(bào)64.47美元/桶；布倫特原油期貨收漲0.93美元，或1.35%，報(bào)69.96美元/桶，其中布倫特原油期貨價(jià)格盤中最高觸及70.24美元/桶。

這是石油輸出國(guó)組織減產(chǎn)行動(dòng)推動(dòng)的，但是卻擠壓煉油廠的利潤(rùn)空間，這對(duì)成品油過(guò)剩的中國(guó)來(lái)說(shuō)更是不利的。

數(shù)據(jù)顯示，近期，主要煉油樞紐的指標(biāo)利潤(rùn)率急劇下降，其中美國(guó)墨西哥灣沿岸和歐洲西北部地區(qū)降幅超過(guò)50%，這增強(qiáng)了關(guān)于一些煉廠將會(huì)降低開工率的預(yù)期。

“利潤(rùn)率受到了影響，而我們看到利潤(rùn)率疲軟背后的最大因素是原油價(jià)格上漲。”咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的研究總監(jiān)Jonathan Leitch表示。自去年6月以來(lái)，原油價(jià)格已經(jīng)上漲了50%以上，因石油輸出國(guó)組織和一些非OPEC產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)行動(dòng)降低了全球庫(kù)存。

盡管整個(gè)2017年全球原油庫(kù)存下降速度越來(lái)越快，但世界各地的煉油廠的開工率繼續(xù)保持在紀(jì)錄最高水平，以滿足需求和鎖定強(qiáng)勁的利潤(rùn)率。

據(jù)了解，2018年前兩周，歐洲、新加坡和美國(guó)的燃料庫(kù)存增加約2750萬(wàn)桶。未來(lái)幾周庫(kù)存料進(jìn)一步增長(zhǎng)，油價(jià)上漲加劇了這種趨勢(shì)。Wood Mackenzie稱油價(jià)上漲導(dǎo)致船運(yùn)商通過(guò)降低船速來(lái)節(jié)省燃料，促使發(fā)電廠使用更便宜的能源來(lái)代替燃料油。

“目前中國(guó)成品油出口量比中國(guó)煉油產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，是很小的，但是隨著中國(guó)新建煉油企業(yè)的投產(chǎn)，必然對(duì)國(guó)際成品油市場(chǎng)和原油市場(chǎng)有越來(lái)越大的影響，這是我們目前必須考慮好的”， 那位石油央企煉化專家最后說(shuō)。