高手在民間，這樣開車才能又快又省油！

2018-05-24 作者：　潤滑油情報網(wǎng)   來源：潤滑油情報

在新能源汽車能徹底替代汽油機車之前，省油都會是我們討論的重要議題。
 

車很省油

車企特愛拿省油說事，比如渦輪、比如雙模。但是呢，渦輪的小排量只是個幌子，又要馬兒跑又讓馬兒不吃草的事情只可能在虛擬世界里發(fā)生，在物理界是不可能發(fā)生的。
 

  而插電式混動的官方油耗基本也是個噱頭。測試的時候，先選個良辰吉日提前把電充滿，用純電開個六七十公里把這些電開完，然后再燒油湊滿100公里，于是這二三十公里燒的油也就成了百公里油耗了。也就是說，要是電池能撐夠100公里，他們能造出百公里油耗為零的車出來。百公里油耗為零厲害么？一點都不厲害。

開的省油

并不是說上面這兩大集團不省油。只是他們的省油和我們日常開車的情景不太一樣或者說占比很小。為了達到它的油耗，你只能永遠高速巡航，拒絕渦輪幫忙或者每天晚上睡覺前把車和手機一起插在插座上充電且強迫它只用電來帶動剛吃完早飯的你。如果忘了充電或者上班臨時接了電話要去個其他地方，油耗的數(shù)字可能就要翻一倍甚至更多。而哪怕是真正省油的車，比如擁有很多超字開頭設備的普銳斯，在賽道上踩死油門拼命開，也會比輕松跟在它后面的4.0公升V8引擎的寶馬M3更耗油（來自《TopGear》的測試）。

  所以不管你是什么車，光改進駕駛方式就能省下許多油錢。突然多出來的錢，上繳可令龍顏大悅，存下可沒事去燕郊旅旅游，諸位自行腦補，我們這里只說如何省油。
 

怎么省油

盡量讓發(fā)動機保持或接近最省油轉速就能省油。既然省油轉速是發(fā)動機最溫柔無力的工作區(qū)間，那么為了上班不遲到，變速箱就得盡量保持在較高檔位，否則將招來無盡的滴滴叭叭和遠光燈。 起步加速也是油耗重災區(qū)。遠處看到有紅燈那就得做個預判，也就是早點放掉油門看情況，不行就輕踩剎車慢慢地減速。秉承能走著就不停著的原則，有速度起步比從靜止起步除了能省不少油，還能省不少時間，這就叫贏在起跑線上。急加速同樣不可取，油門慢慢踩，越早升檔相對也越省油。
 

以上總結下來其實就是三個字，少剎車。因為剎車不僅會讓你降檔，需要重新加速，還會把剛才車輛的動能轉化為熱能和剎車片碎屑。只有堵車的時候是最無解的，頻繁的剎車會毀了任何豐富多彩的幻想。所以為了省油，出門前需要做一個規(guī)劃，科技如此發(fā)達的今天，各種導航地圖都能看到各個時段的路況。挑選一條最不堵，紅綠燈最少的路線可以大大減少剎車的使用率。另外右轉一般不用等紅燈也是個值得利用的點，比如下圖從A點到B點，廠字型的綠色路線肯定比紅色路線能少停一次車，也就能更省油。

省油和增進感情之間的關系

光為錢談省油有點俗，不如來談談情懷。以上省油措施一旦爛熟于胸融會貫通，你會發(fā)現(xiàn)不僅油耗能夠降低，同乘對你的好感度也會大大提高。因為加速和減速都減少了，舒適度就大大提高了。我們并不是參加節(jié)油大賽，汽車是用來讓我們舒適移動的工具，開空調還是開窗也應該按照舒適度來決定。慢速的時候可以享受自然，但時速超過60，你看副駕小姐姐不打死你，為了生命安全還是乖乖開空調吧。