特斯拉超級工廠正式落戶上海！年規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛！

2018-07-12   來源：潤滑油情報

    大件事：中國電動車產(chǎn)業(yè)，終于迎來了最強硬的競爭對手——特斯拉�！�

“鋼鐵俠”馬斯克開啟了中國之旅，首站直奔上海。在這里，他要開始他“超級工廠”的夢想！

馬斯克與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協(xié)議。在臨港，特斯拉將獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，年規(guī)劃產(chǎn)能達50萬輛純電動整車。

是的，你沒看錯，50萬輛！這相當于當前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。

中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠到來了，北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結(jié)束。這將是特斯拉在美國以外的第一個工廠，也將是中國最大城市上海有史以來最大的外資制造項目。

歷來慣于打破常規(guī)的馬斯克，再次成為第一個吃螃蟹者。這個靠一己之力把汽車射上太空的男人，將在中國迎來了他人生新的巔峰！

特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個中國汽車行業(yè)“炸飛”了。

面對電動車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價廉，這讓合資和國產(chǎn)汽車情何以堪？！

1、物美：特斯拉擁有世界上最先進的電池技術(shù)和最強的設(shè)計！

特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術(shù)來管理協(xié)調(diào)好這些電池組。

有了這種電池技術(shù)，特拉斯Roadster0-60英里每小時僅需1.9秒，0-100英里每小時僅需4.2秒，最高時速可達250英里（400公里）。

而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動汽車行駛的新紀錄。975公里，什么概念？這，大約相當于廣州到武漢的距離。

特斯拉48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！也就是說，每年2萬公里，80年才能報廢一輛特斯拉。

2、價廉：在國內(nèi)，也許30萬左右就能買到特斯拉。

特斯拉工廠已經(jīng)實現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，這讓它能夠以較小的投入，實現(xiàn)最大的產(chǎn)出，在價格上有很強的競爭力。

上次，馬斯克給大家算了一筆賬：

目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。

如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！

加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。

如此的物美價廉，國產(chǎn)的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產(chǎn)電動車？

今夜，多少國產(chǎn)車企，都要徹夜無眠了！

剛剛，中國國家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部發(fā)布了最新一版的“外商投資負面清單”，明確指出：從2019年起，放開外商在中國投資建設(shè)新能源汽車工廠的50:50股比限制。

這說明：特斯拉殺入上海，僅僅是一個序幕。接下來，不排除接下來會有獨資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時捷。

這說明：再也沒有保護了！中國汽車產(chǎn)業(yè)，將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。

行到水窮處，坐看云起時。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機！

特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結(jié)束，一個新能源汽車的時代將加速到來。