中國(guó)沿海將全面限硫!船舶排放控制區(qū)范圍大幅度擴(kuò)大!
2018-07-13 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)
7月9日,交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于征求〈船舶排放控制區(qū)調(diào)整方案(征求意見(jiàn)稿)〉意見(jiàn)的函》。同時(shí)公布了《船舶排放控制區(qū)調(diào)整方案(征求意見(jiàn)稿)》全文。
排放控制區(qū)范圍
本方案所指船舶排放控制區(qū)包括沿?刂茀^(qū)和內(nèi)河控制區(qū)。
沿海控制區(qū)范圍為表1所列60個(gè)點(diǎn)依次連線以?xún)?nèi)水域(不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣管轄水域),其中海南水域范圍為表2所列27個(gè)點(diǎn)依次連線以?xún)?nèi)水域;內(nèi)河控制區(qū)范圍為沿海地級(jí)以上城市行政轄區(qū)內(nèi)的內(nèi)河通航水域,以及長(zhǎng)江干線通航水域。
圖:沿?刂茀^(qū)范圍示意圖
排放要求
(一)硫氧化物和顆粒物排放控制要求
自2019年1月1日起,船舶在沿?刂茀^(qū)內(nèi)航行及靠岸停泊均應(yīng)使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油。
自2020年1月1日起,船舶在沿?刂茀^(qū)內(nèi)航行應(yīng)使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油,靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。船舶進(jìn)入海南水域航行及靠岸停泊均應(yīng)使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。
內(nèi)河和江海直達(dá)船應(yīng)使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的柴油。
(二)氮氧化物排放控制要求
1.新造船舶控制要求
2020年7月1日及以后建造的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶,裝用的額定凈功率大于37kw的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》中第二階段排放要求。
2.在用船舶控制要求
自2021年7月1日起,進(jìn)入船舶排放控制區(qū)的在用中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行內(nèi)河和江海直達(dá)船舶;若船上最大單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于500kw,應(yīng)使用型式檢驗(yàn)符合《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》中第二階段排放要求的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。
自2022年1月1日起,在用的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船中,發(fā)動(dòng)機(jī)不滿(mǎn)足《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》中第二階段排放要求的公務(wù)船、集裝箱船、客滾船、郵輪、3千噸級(jí)以,上客運(yùn)船和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨船,靠泊船舶排放控制區(qū)沿海水域內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的碼頭時(shí),應(yīng)按有關(guān)規(guī)定使用岸電(在港口靠泊時(shí)間小于3小時(shí)除外)。
自2022年1月1日起,在用的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行內(nèi)河和江海直達(dá)船舶中,船上最大單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不大于500千瓦、且不滿(mǎn)足《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》中第二階段排放要求的公務(wù)船、集裝箱船、客滾船和3千噸級(jí)以上客運(yùn)船,靠泊船舶排放控制區(qū)內(nèi)河水域內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的碼頭時(shí),應(yīng)按有關(guān)規(guī)定使用岸電。
(三)揮發(fā)性有機(jī)物排放控制要求
2020年1月1日及以后建造的150總噸以上中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行油船,進(jìn)入船舶排放控制區(qū)應(yīng)具備碼頭油氣回收條件,鼓勵(lì)滿(mǎn)足安全要求時(shí)開(kāi)展油氣回收。
(四)其他
船舶可通過(guò)使用清潔能源、采用尾氣后處理、使用岸電等方式滿(mǎn)足硫氧化物排放控制要求;通過(guò)使用尾氣后處理裝置滿(mǎn)足氮氧化物排放控制要求,具體要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2024年12月31日前評(píng)估前述控制措施實(shí)施效果,確定是否調(diào)整船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案。

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