輕松保養(yǎng)純電動車

2018-09-29   來源：潤滑油情報網(wǎng)

    隨著國家對新能源汽車的大力推廣和民眾對新能源汽車認可度的提高，純電動汽車越來越多的走進了我們的生活，但是電動汽車在使用和電動汽車保養(yǎng)上與傳統(tǒng)汽車會有所不同，電動汽車又該如何保養(yǎng)呢？

純電動車保養(yǎng)包括哪些項目？

   通常情況下，純電動車保養(yǎng)項目分別為充電系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身部分、底盤部分共八大項目檢查。其中，首先要檢查的就是檢查高壓線束。

    一輛純電動車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間，所以對高壓線束的密封性要求非常高。而車輛經(jīng)過長時間的行駛，高壓線束的導電性和絕緣性就可能會出現(xiàn)問題。像傳統(tǒng)車輛的燃油系統(tǒng)一樣，高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常使用，而且還關乎到車輛和人員安全問題，因此，保養(yǎng)電動車時檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時會先將線束與電源控制器分離，然后用萬用表探針逐個測試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。不過，值得注意的是，大多數(shù)廠家對高壓線束的質(zhì)保期為5年。

    其次，就是檢查電動車中最重要的部件-電池組。電池作為新能源車中最重要的一個部件，故障率也是很高的。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，新能源車型中有關電池的投訴占了整個投訴比例的最大部分，其中主要因電池故障燈亮、電池無法充電、續(xù)航里程嚴重不足投訴居多。而我們在購買電動車時，最關心的就是電池的壽命和續(xù)航里程，所以，檢查電池組是所有保養(yǎng)中最重要的部分。國內(nèi)汽車廠商使用的電池一般為兩種，三元鋰電和磷酸鐵鋰電池，相比于前者，后者壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以達到10年的使用壽命。

    檢查電池組和車輛診斷故障基本差不多，通過數(shù)據(jù)線將車輛與電腦相鏈接，然后使用專門的軟件就可以清楚的了解電池的電壓、電量、溫度、CAN總線通訊狀態(tài)及一些其它信息等。若一旦有個別電池出現(xiàn)問題，就有可能會影響整個電池組的工作狀態(tài)。

    接下來就是檢查電池冷卻液和電機冷卻液，這兩種冷卻液與燃油發(fā)動機的冷卻液顏色基本一致，都安裝在機艙容器內(nèi)，一般多為粉色或綠色液體。檢查時確定車輛在冷車狀態(tài)下再進行檢查，這樣頁面的高度才會更準確一些，在容器側(cè)面，會標識液面的上止點和下止點，確保液面在刻度在中間范圍內(nèi)就代表正常。如果液面低于下止點刻度，就要檢查冷卻系統(tǒng)和管道了，最后別忘了冷卻液要補存到正常高度。最后，電動機冷卻液和電池無機鹽冷卻液要每4年或10萬公里要進行一次更換，以先到者為準。

    除此之外，其它系統(tǒng)的保養(yǎng)檢查和燃油車一樣，想必各位已經(jīng)了解，小編在此不多贅述。不過要特別注意的是，剎車油和變速箱齒輪油要每隔2年或4萬公里更換一次，空調(diào)冷卻液每隔4年或10萬公里更換有機酸型冷卻液，同樣以先到者為準。

    順便，小編還列舉了一部分市面上比較主流車型的保養(yǎng)周期及價格，供大家參考。如下：

總結(jié)：
純電動車汽車已經(jīng)成為了今后汽車發(fā)展的新趨勢，和傳統(tǒng)汽車相比，純電動汽車在保養(yǎng)方面確實要簡單很多，價格也相對便宜不少，一般一次保養(yǎng)也就需要幾百塊錢。但是電動車的保養(yǎng)項目比較復雜，還需要專業(yè)的儀器進行檢測，所以不推薦各位自己動手保養(yǎng)。電動車保養(yǎng)項目其實非常透明，不像普通燃油車4S店都把售后保養(yǎng)作為重要的業(yè)務板塊和利潤來源。所以，即使是不懂小白也可以大膽去4S店保養(yǎng)，也不用擔心會被4S店綁定一些不必要的消費。