要說燒機油，國內(nèi)出過不少的“機油門”事件，像本田的機油增多事件曾經(jīng)鬧得沸沸揚揚，一直到現(xiàn)在都還有著不小的影響。近日美國權(quán)威機構(gòu)，在《消費者報告》中針對全球50萬輛汽車進(jìn)行了調(diào)研，列出了全球最燒機油的十款車輛，并且上榜車型大多數(shù)都在國內(nèi)銷售，個別車型已經(jīng)是多年的�？汀�
 

    排在前五的有寶馬5系、寶馬7系、寶馬6系、保時捷帕拉梅拉、保時捷X5，后十位有奧迪A4、奧迪Q5、保時捷卡宴、奧迪A6、奧迪S4、奧迪A3、斯巴魯傲虎、奧迪S5、奧迪Q7。
 

    寶馬很多車型也是上榜其中之一，寶馬燒機油主要是因為活塞環(huán)磨損，尤其是油環(huán)卡死，造成活塞與缸筒間隙磨損過大。近兩年這些問題依然存在，燒機油的現(xiàn)象比例還是比較大，這點就不如奧迪做的厚道了！
 

    作為高科技水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型的代表，奧迪是世界上少有最成功的的汽車品牌之一。沒想到一些熱賣車型都存在燒機油現(xiàn)象，不過，可以看到2011-2015年，燒機油的比例在持續(xù)下降，說明廠商在不斷優(yōu)化發(fā)動機問題。

 

雖然，燒機油這個問題一直存在，并且很讓消費者頭痛，但是，時代在發(fā)展，汽車發(fā)動機的技術(shù)也在跟進(jìn)，相對于過去來講，這個問題有了很大的改善和進(jìn)步。希望各個廠商能認(rèn)真對待燒機油這個問題，并且積極完全解決掉！