以往5000公里一保養(yǎng)的習慣現(xiàn)如今已經(jīng)成為歷史，現(xiàn)如今不少4S店在你購買新車之后會提醒你，最好還是5000公里一保養(yǎng)。
 

    原因是國內(nèi)路況較差、霧霾較大，而眼下之意就是國內(nèi)汽車的使用環(huán)境比起國外來說要嚴苛一些，因此適當提前一些保養(yǎng)周期也是為了你的愛車著想。但4S店的說辭，究竟有無道理？
 

    首先4S店的說法只是忽悠你下水的無知借口，因為一款車真正落地，真正進入市場之前，至少要進行至少數(shù)十萬公里的模擬測試，根據(jù)這些測試數(shù)據(jù)，得出最終的保養(yǎng)周期規(guī)則。
 

    其次，根據(jù)路況、用車環(huán)境的不同，多數(shù)車型將針對各國不同的用車環(huán)境，來對車輛進行針對性調(diào)教。也就是說，保養(yǎng)手冊中所規(guī)定的周期，已經(jīng)是經(jīng)過優(yōu)化和測試得出的結(jié)論，根據(jù)標準進行正常保養(yǎng)，并沒有必要增加保養(yǎng)頻次。
 

    那么縮短保養(yǎng)頻率，對車來說是不是有益無害呢？也不見得，其實廠商標注的保養(yǎng)周期，已經(jīng)比較保守了，也就是說，在繼續(xù)使用一段時間也無妨，但機油這項來說，并不是剛加入的機油性能是最好的，恰恰相反，機油是需要使用一段時間才能達到最佳狀態(tài)。
 

    綜上所述，縮短保養(yǎng)周期其實完全沒有必要，除了浪費錢沒有其他任何優(yōu)勢，通常車輛正常的維修保養(yǎng)是4S店盈利的重要組成部分，并不是印象中所謂的增值服務(wù)。其中有廠商官方更改保養(yǎng)周期的情況發(fā)生，如果4S店給出了這樣的說法，那么我們最好致電廠商詢問是否是官方建議，否則，嚴格按照車輛維修保養(yǎng)手冊的周期來進行車輛正常維護，對車輛是不會產(chǎn)生任何不利影響的。