汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注售后市場(chǎng)的潛在商機(jī)，他們想方設(shè)法在乘用車(chē)機(jī)油領(lǐng)域分一杯羹。
 

    據(jù)某行業(yè)研究公司數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)制造商為之所做的努力已經(jīng)初見(jiàn)成效。近年受幾個(gè)因素影響，OEM原裝機(jī)油的使用量大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)消耗量也繼續(xù)增長(zhǎng)。其中包括業(yè)務(wù)方面的因素，體現(xiàn)在OEM項(xiàng)目鼓勵(lì)汽車(chē)代理商使用原裝油；以及消費(fèi)者方面的因素，體現(xiàn)在汽車(chē)保有模式和客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變。

 

直到2022年，預(yù)計(jì)OEM原裝機(jī)油全球消耗量的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為4%，北美的數(shù)據(jù)將大幅增長(zhǎng)，這是因?yàn)槌霈F(xiàn)新的保有模式以及消費(fèi)者活動(dòng)發(fā)生改變�？巳R恩公司表示：“根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)全球OEM原裝機(jī)油消耗量占乘用車(chē)機(jī)油總消耗量的10%到20%之間。”在首項(xiàng)關(guān)于OEM原裝油品牌和項(xiàng)目的研究中，克萊恩公司將機(jī)油產(chǎn)品分成三類(lèi)：OEM原裝油、合作品牌機(jī)油和代理商品牌機(jī)油。

 

OEM原裝機(jī)油是由OEM根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機(jī)油。克萊恩公司解釋道，這些機(jī)油的調(diào)配廠(chǎng)可能不同，而且機(jī)油可能經(jīng)過(guò)不同調(diào)配廠(chǎng)加工，但是機(jī)油標(biāo)簽上僅僅標(biāo)示OEM原裝油品牌。有時(shí)候機(jī)油瓶的背標(biāo)會(huì)注明調(diào)配廠(chǎng)。克萊恩公司發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)大眾型機(jī)油和OEM-潤(rùn)滑油企業(yè)合作品牌機(jī)油仍然是全球各地區(qū)乘用車(chē)機(jī)油市場(chǎng)的主流。在任何一個(gè)地區(qū)，這些機(jī)油都至少占據(jù)機(jī)油總需求的70%。

 

OEM原裝機(jī)油在亞太地區(qū)最為常見(jiàn)，其次是北美、歐洲和南美。盡管非洲和中東對(duì)OEM原裝機(jī)油的使用較少，但是殼牌和寶馬在這里簽訂了一個(gè)重要協(xié)議，而且最近該協(xié)議的有效期延長(zhǎng)到2022年底�？巳R恩公司指出，不同地區(qū)的原裝油消耗模式可能大有不同。不同國(guó)家的文化差異會(huì)影響原裝油的消耗量，原裝油消耗量的差異比研究初期預(yù)想的要大得多。

 

汽車(chē)制造商通過(guò)推薦原裝油確保用戶(hù)使用合適的機(jī)油，從而贏得客戶(hù)信賴(lài)以及減少保修。“每次消費(fèi)者回到代理商的店鋪就意味著產(chǎn)生一個(gè)新的OEM品牌接觸點(diǎn)，”克萊恩公司表示。“任何保修訴求都會(huì)增加OEM的成本。這是它們指定符合標(biāo)準(zhǔn)的原裝油的原因。這讓OEM對(duì)原裝油的控制力更強(qiáng)，它們更能保證用于其汽車(chē)的機(jī)油確實(shí)能夠保護(hù)它們的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

由于售后市場(chǎng)利潤(rùn)可觀(guān)，汽車(chē)制造商也越來(lái)越重視原裝油市場(chǎng)�？巳R恩公司指出，對(duì)OEM來(lái)說(shuō)，新車(chē)的利潤(rùn)率不會(huì)很高。一般低于10%，通常接近7%到8%。制造商發(fā)現(xiàn)為其汽車(chē)服務(wù)的售后市場(chǎng)有利可圖。因此也在試圖分一杯羹。
 

 

湯姆•格倫是Petroleum Trends International咨詢(xún)公司的總裁，他表示，業(yè)務(wù)相關(guān)問(wèn)題和消費(fèi)者對(duì)閑暇時(shí)間的重視程度決定了OEM機(jī)油的使用率。快速換油商店越來(lái)越常見(jiàn)，而且價(jià)格比DIY換油更低，為消費(fèi)者帶來(lái)便利。格倫稱(chēng)：“我認(rèn)為當(dāng)快速換油成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)之后，將會(huì)從加油站和DIY換油市場(chǎng)搶奪大量客戶(hù)。”現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜，提高了DIY換油的難度，同時(shí)也促使消費(fèi)者把車(chē)送到代理商處進(jìn)行保養(yǎng)。格倫強(qiáng)調(diào)了保修業(yè)務(wù)帶來(lái)潛在客戶(hù)的重要性。

 

汽車(chē)代理商開(kāi)始提供低價(jià)或免費(fèi)換油服務(wù)，以吸引消費(fèi)者到此接受保修和過(guò)保修期后服務(wù)。它們逐漸改變了消費(fèi)者認(rèn)為在代理商處換油既耗時(shí)又昂貴的觀(guān)念。同時(shí)，快速換油服務(wù)為代理商帶來(lái)了推銷(xiāo)其他保養(yǎng)服務(wù)的機(jī)會(huì)。

 

OEM還注意到了“do-it-for-me（DIFM）”業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)及其帶來(lái)的機(jī)遇。盡管福特福寶等牌子的原裝機(jī)油長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)的主流位置，但是汽車(chē)代理商對(duì)這些產(chǎn)品的收取費(fèi)用較高。為了降低成本，代理商大量購(gòu)買(mǎi)其他品牌的機(jī)油，并只給有指定要求的客戶(hù)提供原裝油。

 

不過(guò)如果OEM成立獎(jiǎng)金項(xiàng)目來(lái)鼓勵(lì)代理商優(yōu)先使用原裝零件和機(jī)油，這時(shí)代理商就會(huì)從被動(dòng)變成主動(dòng)。目前大多被代理商用于換油的產(chǎn)品都被視為原裝油。大型潤(rùn)滑油供應(yīng)商一般供應(yīng)兩種機(jī)油給OEM：新車(chē)的初裝油和剛售出車(chē)輛的服務(wù)用油�？巳R恩公司指出，初裝油的利潤(rùn)很低，但是市場(chǎng)份額很大，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這是維持工廠(chǎng)產(chǎn)能的好方法。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，初裝油的需求量也很大。

 

任何贏得初裝油業(yè)務(wù)的企業(yè)似乎都能同時(shí)獲得服務(wù)用油的業(yè)務(wù)。服務(wù)用油的利潤(rùn)比初裝油高。供應(yīng)商可以趁機(jī)銷(xiāo)售配套產(chǎn)品以及高級(jí)全合成油等其他產(chǎn)品。分銷(xiāo)商認(rèn)為原裝油可以大量進(jìn)貨，同時(shí)讓其保持業(yè)務(wù)繁忙。這是一個(gè)非常龐大的數(shù)量。分銷(xiāo)商試著不過(guò)度依賴(lài)某個(gè)OEM。他們更傾向于豐富產(chǎn)品的品牌，以防與OEM簽訂的合約發(fā)生改變，這樣他們就不會(huì)突然失去大量業(yè)務(wù)了�？巳R恩公司在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)分銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)模式和角色漸漸變得跟物流相關(guān)。“他們變成通過(guò)提供運(yùn)輸服務(wù)來(lái)獲取報(bào)酬，而不是靠控制成本、銷(xiāo)量和其他相關(guān)業(yè)務(wù)。不過(guò)雖然他們靠提供運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)生，但是他們也可以向代理商銷(xiāo)售非競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)產(chǎn)品。”

 

 

汽車(chē)訂閱服務(wù)、拼車(chē)等其他市場(chǎng)推動(dòng)因素以及汽車(chē)價(jià)格上漲的趨勢(shì)能夠?qū)�OEM原裝油的消耗量造成影響。“我們?cè)诓稍L(fǎng)中表示，原裝油的發(fā)展速度比乘用車(chē)機(jī)油的更快，后者的發(fā)展速度正在趨向平緩，”克萊恩公司道。“當(dāng)其他影響因素出現(xiàn)時(shí)，這種情況會(huì)發(fā)生改變。汽車(chē)訂閱和拼車(chē)服務(wù)一旦興起，你將會(huì)發(fā)現(xiàn)情況發(fā)生巨大變化。”克萊恩公司強(qiáng)調(diào)，許多汽車(chē)生產(chǎn)商和部分大型連鎖代理商開(kāi)始提供汽車(chē)訂閱服務(wù)，這將會(huì)推動(dòng)OEM原裝油消耗量的增長(zhǎng)。

 

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本文節(jié)選自《潤(rùn)滑油情報(bào)》雜志2019年5月刊，如需了解更多原裝機(jī)油帶來(lái)的商機(jī)，歡迎來(lái)電索刊：020-87766826、87766563、87766589。