油泥對發(fā)動機(jī)的危害很大，產(chǎn)生的原因也很復(fù)雜，但歸根結(jié)底是車主沒有按規(guī)定保養(yǎng)導(dǎo)致的，所以車主朋友平時一定要定期更換機(jī)油，并仔細(xì)甄別機(jī)油真?zhèn)�，這樣你的愛車才不會在關(guān)鍵時刻罷工。

 

4萬公里

    行駛4萬公里沒有更換機(jī)油的發(fā)動機(jī)內(nèi)部就是上述動圖里的情形，黑色油泥附著在缸體內(nèi)壁，用手一抹那酸爽的感覺簡直無法形容

 

7.5萬公里

    這是行駛了75000公里機(jī)油只加不換的發(fā)動機(jī)內(nèi)部。厚厚的油泥垢幾乎塞滿了缸體內(nèi)部活動部件之外的空間。這種引擎還能工作？答案是可以，但明顯可以感覺到其聲線異常，而且動力輸出下降明顯。

 

15萬公里

    這是行駛了15萬公里只加不換機(jī)油的后果。這個視角是將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)后拆開油底殼

 

一款合格的發(fā)動機(jī)機(jī)油本身應(yīng)該具備良好清凈能力，但由于機(jī)油長期只加不換，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部聚集了越來越多的油泥和雜質(zhì)。

 

 

 

機(jī)油在高溫環(huán)境、空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發(fā)生氧化，會形成漆膜和積碳，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形，首先要說的是，這是無法避免的正常現(xiàn)象。

 

如果機(jī)油內(nèi)的清凈劑和分散劑量不夠，或是根本沒有，隨著發(fā)動機(jī)不斷高、低溫循環(huán)工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，導(dǎo)致油泥積累，時間久了，附著在金屬表面的油泥越來越多，就會出現(xiàn)下面這個情況這個。
 

    油泥的危害輕則發(fā)動機(jī)磨損，活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致動力不足，油耗增高；嚴(yán)重的話發(fā)動機(jī)直接卡死罷工，高速上拖車。

 

 

擰開機(jī)油加注口蓋，當(dāng)你看到有類似這樣的情況（下圖）
 

    當(dāng)發(fā)現(xiàn)油泥已經(jīng)形成，此時你需要立即更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。在換機(jī)油前試試可以用“發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑”進(jìn)行清洗。