燒機(jī)油讓很多車主都覺得很無(wú)奈又很糾結(jié)：如果選擇大修，不但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性，很多零部件的安裝也難以達(dá)到出廠指標(biāo)。另外就是費(fèi)用高昂，動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的維修費(fèi)用讓不少車主望而卻步。下面介紹一種即可靠又經(jīng)濟(jì)的維修方法。

 

現(xiàn)象：排氣管管壁膠質(zhì)
 

       在對(duì)車輛初步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣管管壁附著了大量膠質(zhì)，而燃燒充分的正常車子，管壁是很干燥的，呈褐色或者淺黑色，不存在膠質(zhì)情況。

 

正常車子的排氣管

 

       現(xiàn)象：尾氣排放超標(biāo)
 

       尾氣排放超標(biāo)，同樣是判斷車子是否燒機(jī)油的根據(jù)之一。

 

排查：渦輪增壓是否有燒機(jī)油情況
 

       增壓導(dǎo)流管內(nèi)機(jī)油雜質(zhì)太多的原因，是機(jī)油品質(zhì)過(guò)差及缸內(nèi)積碳過(guò)多導(dǎo)致，其排查目的是為了查看燒機(jī)油現(xiàn)象是否因渦輪增壓器漏油而引起。

 

現(xiàn)象：進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重
 

       在對(duì)進(jìn)氣道簡(jiǎn)單拆卸后，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道內(nèi)聚集了大量積碳，時(shí)間一長(zhǎng)，可導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的汽油變得更稀薄，還會(huì)造成進(jìn)氣道的管壁變粗糙，進(jìn)氣產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效率及混合氣的質(zhì)量。

 

現(xiàn)象：進(jìn)氣道末端積碳嚴(yán)重
 

 

氣門背部積碳嚴(yán)重

 

       當(dāng)氣門處形成大量積碳以后，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。

 

現(xiàn)象：活塞頂部積碳嚴(yán)重（1）
 

       因?yàn)槭敲獠鹬卫恚�查看缸�?nèi)情況必須借助于內(nèi)窺鏡，從上圖可以看到，積碳已經(jīng)覆蓋了整個(gè)活塞頂部。

 

活塞頂部積碳附著嚴(yán)重（2）
 

       燃燒室里的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作影響很大，比如導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、進(jìn)氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。

 

現(xiàn)象：火花塞積碳
 

      電極為紅褐色才是火花塞正常工作的狀態(tài)，若是發(fā)黑，則證明燃油燃燒不充分。

 

 

清理發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)部位的積碳是治理燒機(jī)油的重中之重，尤其是缸內(nèi)的。
 

 

缸內(nèi)積碳清理

 

      清洗效果：缸內(nèi)積碳清洗完以后，活塞頂部露出了金屬原色，且紋路清晰可見。
 

 

進(jìn)氣道清洗后

 

 

進(jìn)氣道末端及氣門背部清洗后

 

 

三元催化清洗　
 

 

清洗前有異物堵塞

 

 

三元催化蜂窩表面清洗后

 

更換油液

 

 

加注新機(jī)油

 

 

機(jī)油添加劑　

 

 

治理結(jié)束

 

 

 

一般情況下，汽車燒機(jī)油的原因各不相同，例如：油不能徹底燃燒會(huì)產(chǎn)生大量積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良情況�；蛘邭忾T密封出現(xiàn)密封老化，密封性能失效等，都能造成汽車燒機(jī)油。

 

燒機(jī)油治理是一個(gè)緩慢的過(guò)程，不像洗車一樣立刻就能看到效果，此次只是第一步，以后還要根據(jù)車主反饋進(jìn)行下一步治理。