此類機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經(jīng)過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經(jīng)過添加一點化學(xué)成分而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過5000公里。

 

優(yōu)點：價格低  缺點：耐用性差

 

 

顧名思義，就是100%合成的機油，由化學(xué)單體經(jīng)由化學(xué)反應(yīng)而成的聚合物，依照化學(xué)成份可以分為下列七種：

 

1.合成碳?xì)浠�合物�?. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚,稱為『合成基礎(chǔ)油』。

 

原油在經(jīng)化學(xué)改變及添加多種特殊物質(zhì)時，已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質(zhì)也可控制得很好。

 

優(yōu)點：耐用性好  缺點：價格高
 

 

 

普通發(fā)動機，一般轉(zhuǎn)速在萬轉(zhuǎn)以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2萬轉(zhuǎn)以上，這時普通礦物油就不行了。

 

由于高溫及高速，普通礦物油的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴(yán)重的后果。所以，在比賽中是使用高性能的全合成機油的。

 

 

發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產(chǎn)相當(dāng)大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態(tài)時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。

 

合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達(dá)發(fā)動機和閥系傳動機構(gòu)的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

 

 

發(fā)動機工作時的溫度很高，高溫會使?jié)櫥�油氧化，�?dǎo)致粘度增加（機油變稠）。所以普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時，發(fā)動機的響聲會變化，有時會產(chǎn)生“當(dāng)當(dāng)”的噪聲，這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑變差的表現(xiàn)，磨損加大。

 

合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達(dá)204°C（400°F）的溫度下，也有更好的抗氧化性能。

 

 

發(fā)動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環(huán)卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。

 

合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產(chǎn)生。所以合成機油，放出來是很黑的。