歐系機油與常規(guī)機油有何不同？

2020-09-16 來源：潤滑油情報網(wǎng)

摘要：歐系機油除了給你非一般的體驗，它們還需要特殊的機油，這種機油在很多方面都與我們的常規(guī)機油不同。

擁有一輛歐系車你可以感受到它強勁的性能、精致的造型，及自己內(nèi)心的超級滿足感，如此讓很多人喜歡的高端汽車大多出自歐洲。

除了給你非一般的體驗，它們還需要特殊的機油，這種機油在很多方面都與我們的常規(guī)機油不同。

環(huán)保

歐盟對二氧化碳和一氧化碳的排放保持著比其他地區(qū)更嚴格的標準。各大汽車制造商也是竭盡所能在保持動力輸出的條件下，降低排量，裝上增壓，優(yōu)化排放系統(tǒng)。

機油配方中的硫酸鹽灰分、磷和硫(統(tǒng)稱為SAPS)，會降低排放系統(tǒng)的效率和壽命。因此，為歐系車研發(fā)的機油SAPS含量通常都處在較低的水平，以保護排放控制系統(tǒng)。

更長的換油周期

歐洲人早就接受延長換油周期的理念了。國內(nèi)還是有許多車主在5000公里就更換機油了。

歐洲人換油的頻率要低得多，1.6萬公里的換油周期是很常見的。一是歐洲的機油生產(chǎn)成本較高，另一個是汽車制造商推薦的不同。

如果他們的汽車裝有機油壽命電子監(jiān)測系統(tǒng)，那么換油周期還會增加幾百公里。這就需要一款能夠在整個換油周期防止磨損和沉積物形成的高性能機油。

汽車制造商的認證規(guī)范

在用戶手冊中，汽車制造商還建議您使用符合特定性能標準的機油。在國內(nèi)，通常只有使用一到兩個標準，例如API和ACEA

然而，歐洲的汽車制造商則有所不同。每個制造商的機油性能標準都略有不同。一個可能要求提供更好的抗氧化性能，而另一個則要求更好的抗粘度損失。

如:大眾要求它的一些發(fā)動機使用符合508.00/509.00性能標準的機油，而寶馬是LL-17FE+，奔馳是MB229.71，這些機油粘度都是0W-20。

歐洲汽車制造商的機油性能標準往往更加嚴格，這就需要更先進的機油合成技術(shù)。這些差異意味著你需要按照用戶手冊的要求使用正確的機油。

關(guān)鍵詞：歐系機油