當(dāng)前機(jī)油有三類認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，常見的API認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，ACEA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及ILSAC GF認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，今天我們就一起來重點(diǎn)了解下這三個標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

API—美國石油學(xué)會(American Petroleum Institute)，是全世界范圍內(nèi)最早、最成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一。它注重的是潤滑油的加速能力、降噪能力、長效性能和TBN含量等方面。

 

“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格包含：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，目前最高等級是SP。(“C”開頭系列則代表柴油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格同理于S)

 

 

而后，在API規(guī)格基礎(chǔ)上增加燃油經(jīng)濟(jì)性臺架實(shí)驗，且限制一定規(guī)格(一般只能是30或更低粘度規(guī)格)，產(chǎn)生了ILSAC(國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會)—美國汽車制造商協(xié)會(AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)聯(lián)合成立對潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，其認(rèn)證委托美國石油學(xué)會(API)發(fā)布。

 

ILSAC于1990年10月頒布了對于汽油車發(fā)動機(jī)用內(nèi)燃機(jī)油的測試規(guī)格GF- 1，該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5規(guī)格。

 

其中，ILSAC GF-5是它發(fā)布的最高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。符合這個標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，能有效降低發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中積炭和油泥的生成，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放性能。ILSAC標(biāo)準(zhǔn)并不比API標(biāo)準(zhǔn)高檔，GF-5油比SN油多了一項節(jié)能的效果。通常來說，GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能。

 

 

同樣是在節(jié)能的需求下，歐洲也誕生了自己的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)—ACEA，歐洲汽車制造協(xié)會的縮寫(Association des Constructeurs Europeens )目前該協(xié)會有15位會員，比如BMW、TOYOTA、VOLVO等。

 

歐洲大部分小轎車都是柴油車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，這就導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)油使用的條件苛刻，對發(fā)動機(jī)油的氧化安定性及清凈分散性要求較高，同時歐洲汽車十分注重節(jié)能，把燃料經(jīng)濟(jì)性放在第一位。

 

在技術(shù)要求上，ACEA是高于美國API標(biāo)準(zhǔn)的。ACEA中常見的A1/B1，A3/B3，A3/B4，A4/B5的這些標(biāo)準(zhǔn)，是均用于汽油發(fā)動機(jī)和輕負(fù)荷柴油卡車。簡單來說，低粘度油品要求可選A1/B1和A5/B5，高粘度油品要求可選A3/B3和A3/B4。