擁有一輛歐系車，你可以感受到它強(qiáng)勁的性能、精致的造型，以及自己內(nèi)心的超級滿足感。讓人們?nèi)绱讼矏鄣母叨似�車，除了給你非一般的體驗，它們還需要特殊的“機(jī)油”愛護(hù)——這種機(jī)油在很多方面都與我們的常規(guī)機(jī)油不同。

 

 

 

歐盟對二氧化碳和一氧化碳的排放保持著比其他地區(qū)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。各大汽車制造商也是竭盡所能在保持動力輸出的條件下，降低排量，裝上增壓，優(yōu)化排放系統(tǒng)。傳統(tǒng)機(jī)油配方中的硫酸鹽灰分、磷和硫(統(tǒng)稱為SAPS)，會降低排放系統(tǒng)的效率和壽命，因此，為歐系車研發(fā)的機(jī)油SAPS含量通常都處在較低的水平，以保護(hù)排放控制系統(tǒng)。

 

 

 

歐洲人早就接受延長換油周期的理念，而在國內(nèi)，許多車主仍在5000公里就更換機(jī)油。在歐洲，1.6萬公里的換油周期是很常見的，其一是因為歐洲的機(jī)油生產(chǎn)成本較高，另外是汽車制造商推薦的不同。如果他們的汽車裝有機(jī)油壽命電子監(jiān)測系統(tǒng)，那么換油周期還會增加幾百公里。這就需要一款能夠在整個換油周期防止磨損和沉積物形成的高性能機(jī)油。

 

 

在用戶手冊中，汽車制造商會建議使用符合特定性能標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。在國內(nèi)，通常只有使用一到兩個標(biāo)準(zhǔn)，例如API和ACEA。然而，歐洲的汽車制造商則有所不同。每個制造商的機(jī)油性能標(biāo)準(zhǔn)都略有不同。一個可能要求提供更好的抗氧化性能，而另一個則要求更好的抗粘度損失。歐洲汽車制造商的機(jī)油性能標(biāo)準(zhǔn)往往更加嚴(yán)格，這就需要更先進(jìn)的機(jī)油合成技術(shù)。這些差異意味著你需要按照用戶手冊的要求使用正確的機(jī)油。