大家都知道全合成機油性能上優(yōu)于礦物機油，但是有些長期使用礦物油的發(fā)動機更換全合成機油后，會出現動力下降、油耗升高、機油過度消耗情況，這是什么原因呢？

 

礦物機油的流動性稍差，抗沉積和抗氧化性能比全合成機油弱，長時間車輛短途行駛及高溫環(huán)境下，發(fā)動機內會逐漸出現一些油泥和沉積物。油泥和沉積物卡滯在活塞環(huán)的環(huán)槽中，逐漸改變活塞環(huán)自然的密封性能，加了一道“偽屏障”。

 

當突然更換清潔能力更強、流動性更好的全合成機油后，活塞環(huán)上的殘留物會被溶解。這會在活塞和氣缸的工作面之間形成一個缺口，導致缸壓損失，這就是造成發(fā)動機動力下降、油耗增多的主要原因。同時，活塞環(huán)卡滯，會有更多的機油通過上述缺口進入燃燒室參與燃燒，從而造成機油消耗量增多的情況。

 

因此，在幾個換油周期下，這個過程會一直持續(xù)，直至全合成機油完全清除掉活塞環(huán)及其環(huán)槽內的沉積物，機油重新完成密封工作后，動力下降、油耗增多以及機油消耗量升高的情況才會消失。

 

所以，想要升級油品的車主，出現這種情況，不用擔心，這是一個正常更替過程。這里也建議廣大私家車主，無論什么檔次的車型，保養(yǎng)換油最好使用半合成以上機油，減少油泥的產生，讓發(fā)動機發(fā)揮出最好的水平。