近日，工信部副部長辛國斌表示，目前有關(guān)部門正在盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，這個(gè)政策到今年年底結(jié)束，現(xiàn)在正在研究是否延續(xù)該政策。

 

同時(shí)，還將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)。持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管，使產(chǎn)業(yè)才能獲得長期的、可持續(xù)的發(fā)展。

 

從產(chǎn)銷規(guī)模看，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。從技術(shù)水平角度看，行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價(jià)格下降了80%。

 

從企業(yè)品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據(jù)六款。動(dòng)力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中，我國企業(yè)占有六席。從配套環(huán)境看，截至去年底，我國累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。