近期受原油供應緊張等因素影響，國內(nèi)汽油和潤滑油價格將進一步漲價。

 

11月7日，國內(nèi)成品油零售限價將面臨新一輪調(diào)整。據(jù)測算，截至11月3日參考原油收于3.27%，預計汽柴油上調(diào)150元/噸。按照此幅度測算，折合升價為92#汽油、95#汽油以及0#柴油將分別上調(diào)0.12元、0.12元及0.13元。

 

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當前各地95#汽油在8.88元-9.10元，這意味著調(diào)價后部分地區(qū)95#汽油將重回“9元時代”。

 

同樣受國際原油影響的還有潤滑油的價格，由于潤滑油成本大幅增加，各大潤滑油品牌紛紛漲價，多家潤滑油企業(yè)發(fā)布漲價通知，包括昆侖、統(tǒng)一潤滑油等大牌企業(yè)，并且漲幅非常大，刷爆朋友圈。

 

 

隨著原油高位持續(xù)上漲，潤滑油原材料基礎油、添加劑成本不斷上漲，物流運輸、包裝物等運營費用不斷增加，造成全鏈條成本大幅度增高。
 

同時，受俄烏戰(zhàn)爭、疫情封控和冬季環(huán)保的疊加影響，潤滑油原材料產(chǎn)能不足，供應緊張，對潤滑油價格也提供了支撐。
 

 

 

 

受G7集團與澳大利亞同意對俄羅斯油價設置固定上限的影響，國際油價呈現(xiàn)大幅上漲。

2022年11月4日， WTI原油11月4日已漲至92.60美元/桶，當日漲幅5.28%，周漲幅4.82%，月漲幅5.12%。

此外，布倫特原油期貨價格上漲至98.5美元/桶附近，當前漲幅超4.0%，且最新報價距離突破100美元愈來愈近。

原油價格持續(xù)高位，為基礎油價格提供了支撐，導致潤滑油企業(yè)原材料成本持續(xù)增加，不得不通過漲價降低壓力。

據(jù)了解，10月國際油價震蕩上行，煉廠開工持續(xù)不足，基礎油供需缺口擴大，價格再創(chuàng)歷史新高，漲到近10年最高價，直接拉升下游潤滑油生產(chǎn)成本。

 

全球市場目前形成了以四家國際知名潤滑油添加劑公司路博潤、潤英聯(lián)、雪佛龍奧倫耐、雅富頓為主的市場競爭格局，控制了全球85%左右的添加劑市場份額。

油價上漲向下游產(chǎn)業(yè)傳導，煉廠檢修增多、開工不足。受全球能源供應影響，幾大添加劑廠家生產(chǎn)不穩(wěn)定，產(chǎn)品供應緊張，價格也持續(xù)上漲。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份國內(nèi)基礎油行業(yè)開工負荷預估為38.07%，環(huán)比下跌3.12個百分點，產(chǎn)能負荷持續(xù)低位運營。導致國內(nèi)基礎油產(chǎn)量大幅度減少，10月產(chǎn)量預估為50.03萬噸，環(huán)比下跌5.48%，同比下跌19.15%。

 

除了基礎油、添加劑外，受疫情和冬季環(huán)保影響，潤滑油的其他成本，包括包裝材料、設備運行、儲運、人工等價格也不斷上漲。

進入11月以后，雙11、元旦、春節(jié)等節(jié)日潮的來臨，也將進一步推高人工、包裝、物流等成本。

受疫情封控影響，各地防控政策不斷加碼，對企業(yè)的經(jīng)營和儲運造成了擾動，同時也增加了相關(guān)的成本。

隨著冬季來臨，北方城市的環(huán)保政策也趨嚴，這也會對企業(yè)的經(jīng)營成本和效率造成影響。
 

進入冬季后，全球能源的需求增大，但供應減少，隨著“歐佩克+”決定從11月1日開始每天減產(chǎn)200萬桶石油，歐盟對俄羅斯海運石油出口的禁令將在12月初生效等，全球原油持續(xù)高位的現(xiàn)狀難以改變。

綜上所述，隨著原油價格持續(xù)高位、基礎油工廠減產(chǎn)、原材料成本不斷上漲，在2022年到-2023年冬季，潤滑油價格繼續(xù)高位運行的可能性會非常大。