在11月剛剛又經(jīng)歷一波漲價潮的潤滑油，會隨著原油價格的下調(diào)，有下降的可能嗎？但就目前整體情況來看，由于基礎(chǔ)油供應(yīng)量依然不足，而國際油價下降空間有限，潤滑油廠家消化前期的超高成本仍需時日，各項運營成本仍在高位運行，市場普遍認(rèn)為，短期內(nèi)潤滑油市場價格仍將強勢運行。

 

國際油價12月5日起連續(xù)多日下跌，基礎(chǔ)油價格近期也隨之出現(xiàn)下降。但是，煉廠開工率依然不高，基礎(chǔ)油產(chǎn)量仍在下滑，國內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)仍處于低位水平，市場緊缺局面并沒有改觀。

 

據(jù)統(tǒng)計，11月份我國基礎(chǔ)油總產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)下滑3%左右，預(yù)計2022年基礎(chǔ)油總產(chǎn)量同比下滑25%左右。從裝置開工情況分析，12月份國內(nèi)基礎(chǔ)油供應(yīng)量相比11月份不會有太大變化，將維持在55萬噸左右，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于市場75萬噸左右的需求預(yù)期。

 

由于11月中上旬基礎(chǔ)油價格高出下游承受能力，下游多以消耗庫存為主，拿貨較為謹(jǐn)慎。潤滑油工廠的基礎(chǔ)油庫存呈現(xiàn)下降趨勢，目前庫存量已滑至較低水平，補貨需求強烈，對基礎(chǔ)油和潤滑油市場都形成有效支撐。

 

2022年以來，國際油價持續(xù)高位，基礎(chǔ)油價格也一路上漲，在11月的中上旬，達(dá)到并超過了近十年來的頂點，加上其他原材料及綜合運營成本也不斷上升。同時，對于原材料后市走勢及供應(yīng)的擔(dān)憂仍然存在，人工、物流、包裝等費用仍舊居高不下。

 

四季度通常是國際原油的消費旺季，而此輪油價下調(diào)主要是對經(jīng)濟前景的擔(dān)憂所致。從目前情況看，全球范圍內(nèi)的能源供應(yīng)警報仍未解除，原油價格下跌的空間有限，通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)對潤滑油市場形成的向下作用力也將十分有限。

 

在需求層面，全球石油需求可能會逐漸趨緩，但實際情況不會極度糟糕。EIA預(yù)計2023年全球石油和其他液體燃料的消耗量將增至2051萬桶/日，略高于此前預(yù)計的2048萬桶/日。分析認(rèn)為，當(dāng)前市場擔(dān)憂情緒已經(jīng)基本得到了釋放，包括潤滑油在內(nèi)得油價下行空間也將受限。

 

綜上，潤滑油市場拐點難以在短期內(nèi)顯現(xiàn)，價格堅挺維穩(wěn)仍是大勢所趨。