歐盟成員國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二最終達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，批準(zhǔn)從2035年起禁售化石燃料新車。這項(xiàng)協(xié)議重申了階段的和最終的減排目標(biāo)：與2021年的水平相比，從2030年到2034年，新車的二氧化碳排放量減少55%，新貨車的二氧化碳排放量減少50%；從2035年起，新車和貨車的二氧化碳排放量將減少100%，即實(shí)現(xiàn)零排放。

 

一段時(shí)間以來，業(yè)界高度關(guān)注歐盟可能從2035年起禁止銷售燃油車的動(dòng)向。作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體和傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)一直強(qiáng)烈反對(duì)歐盟搞燃油車一刀切禁售。今年早些時(shí)候，德國(guó)牽頭意大利、波蘭等其他6國(guó)“組團(tuán)”反對(duì)2035年歐盟非凈零排放車輛禁售計(jì)劃。

 

本月25日，歐盟與德國(guó)達(dá)成共識(shí)，允許繼續(xù)銷售使用碳中和合成燃料（即電子燃料，如電子甲烷、電子甲醇、電子煤油等）的新車，這些燃料可像汽油和柴油一樣燃燒，但釋放的影響氣候氣體較少。