由于銅-鉛（Cu-Pb）、鎘-銀（Cd-Ag）、鎘-鎳（Cd-Ni）等這些硬質(zhì)合金較易受到潤滑油氧化產(chǎn)生的酸腐蝕，為此要求在油品中加入抗氧抗腐劑。經(jīng)過實際應(yīng)用，于20世紀(jì)40年代初篩選出效果較好的抗氧抗腐劑，即二烷基二硫代磷酸鋅（以下簡稱ZDDP或ZDTP）。

 

實際上， ZDDP原計劃用作抗氧劑，其抗磨性能被忽視，ZDDP單獨作為抗磨劑并沒有引起人們的關(guān)注。50年代以后，盡管人們認(rèn)識到ZDDP可保護(hù)易磨損的發(fā)動機(jī)頂閥部件，但對ZDDP減磨機(jī)理的認(rèn)知仍很少。
 

 

20世紀(jì)70年代，小轎車加裝尾氣催化轉(zhuǎn)換器，而ZDDP中的磷會使尾氣催化轉(zhuǎn)換器中的貴金屬催化劑中毒。為了避免催化劑中毒，要求發(fā)動機(jī)油低磷、低灰分化。2003年下半年，對硫酸鹽灰分、磷和硫，即眾所周知的SAPS在汽車發(fā)動機(jī)油中的應(yīng)用引入了相當(dāng)嚴(yán)格的限制值。由于ZDDP同時含有硫酸鹽灰分、磷和硫，因此其在汽車發(fā)動機(jī)油中的應(yīng)用進(jìn)一步受到限制。

 

ZDDP一般不單獨使用，通常與清凈劑和分散劑復(fù)合用于發(fā)動機(jī)油；與抗氧劑、金屬減活劑、防銹劑及破乳劑等復(fù)合用于抗磨液壓油。

 

ZDDP是一種多效添加劑，具有抗氧、防腐及抗磨作用。ZDDP能抑制發(fā)動機(jī)油漆膜、油泥、環(huán)槽黏附物的生成，防止氣缸、環(huán)槽、凸輪和閥桿的磨損，還能防止軸承腐蝕，常用于發(fā)動機(jī)油、液壓油和齒輪油中。但ZDDP的結(jié)構(gòu)和種類不同，其性能有很大的差異。這也是為什么國內(nèi)外主要添加劑公司開發(fā)了系列ZDDP品種的原因。

 

不同類型的ZDDP的性能關(guān)系如下：

 

表1 不同類型的ZDDP特性

 

由表1可以看出：
 

長鏈伯烷基ZDDP抗氧化性、熱穩(wěn)定性和水解穩(wěn)定性優(yōu)異，適用于柴油機(jī)油，特別適用于要求熱穩(wěn)定性高的增壓柴油發(fā)動機(jī)油中。

 

仲烷基ZDDP抗氧化性、極壓抗磨性和水解穩(wěn)定性都較好，在高級汽油機(jī)油中抑制氧化、防止油品黏度增長及凸輪挺桿磨損特別有效；同時還可用于抗磨液壓油中。

 

烷芳基ZDDP熱穩(wěn)定性好，特別適用于增壓柴油發(fā)動機(jī)中；但其他性能較差。由于性能單一，成本又高，目前該品種在國內(nèi)外均已淘汰。
 

另外，熱穩(wěn)定性差的ZDDP有較大的載荷性，隨著ZDDP熱穩(wěn)定性的增加，其載荷性下降，ZDDP的摩擦系數(shù)隨烷基鏈長度的增加而減少。
 

應(yīng)用ZDDP時，除了要求產(chǎn)品顏色淺、透明及硫、磷和鋅的含量等應(yīng)達(dá)到規(guī)格要求外，還有一個很重要的指標(biāo)，那就是pH值，通常要求ZDDP的pH值大于5。因此，正確選用不同類型的ZDDP是非常重要的。